domingo, 24 de setembro de 2017


Notícias sobre a 23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA e METROFERR Lounge Experience,


A 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e a METROFERR Lounge Experience ocorreram de 19 a 22 de setembro de 2017. Considerado o maior congresso do País, com nove painéis, 65 apresentações de trabalhos técnicos, vários workshops, seminários, oficinas e reuniões. Durante quatro dias executivos do Brasil, Alemanha, França, Chile, Portugal e Colômbia estarão reunidos para debater temas importantes relacionados ao transporte de passageiros e cargas sobre trilhos e mobilidade urbana.
Os sistemas de transporte sobre trilhos são, grandes indutores da ocupação territorial sustentável e do desenvolvimento socioeconômico das cidades e do país. A 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária busca promover discussões de ações e políticas que fomentem a modernização e expansão destes sistemas.
Durante quatro dias, os participantes discutirão não só a melhoria na oferta de transporte ferroviário de passageiros e de cargas, por meio de políticas públicas que fomentem sua efetiva implementação, mas também a efetiva interação entre esses sistemas e o desenvolvimento urbano e econômico que proporcionam, buscando possibilidades para que os recursos advindos deste novo desenvolvimento sejam revertidos para um novo ciclo de investimento no transporte sobre trilhos.
O congresso teve início às 14 horas de 19 de setembro de 2017 com a cerimônia de abertura e se estenderá até sexta-feira (22/9/2017), na Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso, em São Paulo, SP.
Estarão presentes na cerimônia de abertura:
Clodoaldo Pelissioni, Secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos de São Paulo
Ricardo Savone - Embaixador do Canadá
Pedro Machado, Presidente da AEAMESP
João Caramez, Deputado Estadual de São Paulo, Coordenador da FTRAM
Sergio Avelleda, Secretário Municipal de Mobilidade e Transportes de São Paulo
Paulo Menezes Figueiredo, Presidente da Cia do Metropolitano de São Paulo
Gilberto Silva Domingues de Oliveira Belleza, Presidente do CAU SP
Vicente Abate, Presidente Abifer
João Gouveia, Diretor Executivo da ANPTrilhos e Diretor de Operações da SuperVia
Joaquim Lopes da Silva Júnior Presidente da EMTU-SP
Harald Peter Zwetkoff,  Presidente da ViaQuatro
Luis Valença, Presidente da CCR Metrô Bahia
Rubens Pimentel Scaff Jr, Presidente do METRUS
Logo após a cerimônia de abertura será realizada a entrega do “4º Prêmio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferroviários” oferecido pela Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos – ANPTrilhos e Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU, com o apoio da AEAMESP.
Em seguida, das 16:00 às 18:00, serão realizadas as conferências internacionais com o especialista da Deutsche Bahn, Oliver Wittik que abordará o tema “Relevância e fatos-chaves das receitas não operacionais nas estações ferroviárias: Um estudo de caso da Deutsche Bahn AG na Alemanha”.
Dando continuidade às palestras internacionais, o engenheiro civil, diretor da Consultoria Des Villes et des Hommes e especializado em mobilidade urbana, Etienne Lhomet fará uma apresentação sobre “Articulação urbanismo-transportes e a proposta francesa de desenvolvimento urbano através dos trilhos.”
Na sua 23ª edição, a SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA, realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias de evento, técnicos das operadoras, representantes do governo, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos.
Sobre o METROFERR Lounge Experience – Realizado paralelamente ao congresso, o lounge experience é um ambiente que reúne empresas fabricantes de equipamentos metroferroviários, fornecedores de peças e serviços, mídias especializadas, etc. que levam ao evento as inovações oferecidas ao mercado.
Confira a programação completa: http://www.aeamesp.org.br/23semana/programacao/
Serviço
23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA e METROFERR Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP
Assessoria de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação Integrada
(11) 3667-0640(11) 5081-6064 /(11) 9 9740-6122


                       Rodney Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br






Especialistas da Alemanha e da França abrem trabalhos da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, que começa hoje, às 14 horas, em São Paulo
A palestra de abertura da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, que será realizada em paralelo ao METROFERR Lounge Experienceque começa nesta terça-feira, 19 de setembro de 2017, às 14 horas terá um especialista alemão falando sobre relevância e fatos-chave das receitas não operacionais nas estações ferroviárias e um francês especializado em mobilidade urbana que fará uma apresentação sobre articulação urbanismo-transportes e a proposta francesa de desenvolvimento urbano através dos trilhos.
O primeiro a abrir os trabalhos da palestra internacional, programada para acontecer das 16 horas às 18 horasserá o especialista da Deutsche Bahn, Oliver Wittik que trabalha na DB Station & Service AG e DB International Brasil, atuando como analista de Marketing da gigante alemã dos transportes ferroviários Deutsche Bahn. “Será um prazer compartilhar com o setor de metrô e as ferrovias do Brasil o know-how da Deutsche Bahn em relação às receitas não diretamente relacionadas com o transporte. Trata-se de um fator essencial para a otimização do volume de negócios em nossas estações”.
Durante a palestra, o executivo abordará o tema “Relevância e fatos-chaves das receitas não operacionais nas estações ferroviárias: Um estudo de caso da Deutsche Bahn AG na Alemanha”.
Wittik estruturará sua apresentação de modo a desenvolvê-la em 50 minutos, com uma introdução seguida de três módulos:
·        Parte 1 – DB Station & Servive AG - Construímos e gerenciamos a estação;
·        Parte 2 – Fatos-chaves e receitas sobre compras, varejo e estacionamento nas estações de trem;
·        Parte 3 – Marketing nas estações ferroviárias alemãs. O executivo encerrará sua palestra com as conclusões com base nas informações oferecidas.
Em seguida vem a palestra do engenheiro civil, diretor da Consultoria Des Villes et des Hommes e especializado em mobilidade urbana, Etienne Lhomet que fará uma apresentação sobre “Articulação urbanismo-transportes e a proposta francesa de desenvolvimento urbano através dos trilhos”.
Organizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - AEAMESP, a 23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA terá como tema central “+Trilhos +Desenvolvimento”, que se refere ao desenvolvimento urbano e econômico causado pela expansão da malha metroferroviária, tanto de passageiros quanto de cargas.
METROFERR Lounge Experience é um espaço onde os participantes do evento poderão interagir com os representantes das empresas fabricantes de equipamentos, fornecedores de peças e serviços que estarão divulgando as mais recentes inovações para atender o mercado metroferroviário.
Serviço
23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA e METROFERR Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: das 14 às 18h00
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo (SP)
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Guia de boas práticas - Quem paga o quê no transporte urbano

Françoise Méteyer-Zeldine, conselheira para o Desenvolvimento Sustentável no Serviço Econômico da Embaixada da França no Brasil, aproveitará sua participação no painel 6 “Planos de desenvolvimento urbano e sua relação com os transportes sobre trilhos”, que será realizado no dia 21 de setembro, das 10:40 às 12:00, para fazer a apresentação do “Guia de boas práticas - Quem paga o quê no transporte urbano”.
O objeto deste guia de boas práticas é destacar experiências inovadoras e significativas de mobilização de financiamento para o setor do transporte urbano. A partir de estudos de casos em vários países do mundo, os promotores deste guia, o Ministério Francês dos Transportes e a Agência Francesa de Desenvolvimento, pretendem fornecer uma base de referência para os responsáveis do setor. A redação do livro foi confiada à associação internacional Codatu e realizada por Méteyer-Zeldine. Publicado em 2009 e atualizado em 2014, o guia é agora disponível em português no link
O painel faz parte da grade de palestras da 23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁTIA e contará com a participação de Tacito Pio da Silveira, professor do Departamento de Arquitetura e Urbanismo da UNIP; Anie Amicci – gerente do Departamento de Mobilidade Urbana e Logística do BNDES, que fará o lançamento do “Guia de Mobilidade BNDES/MCidades/KfW” e Joaquim Lopes da Silva Júnior, presidente da EMTU com a palestra “A transformação urbana do entorno do VLT da Baixada”.
Realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô-AEAMESP, a 23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA acontecerá em paralelo ao METROFERR Lounge Experience,  espaço onde os participantes do congresso poderão interagir com os representantes das empresas fabricantes de equipamentos, fornecedores de peças e serviços que estarão divulgando as mais recentes inovações para atender o mercado metroferroviário.
Na cerimônia de abertura a ser realizada no dia 19 de setembro das 14:00 às 15:40 serão conhecidos os vencedores do 4º Prêmio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferroviários ANPTrilhos-CBTU, que é uma iniciativa da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), com apoio da AEAMESP.

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19/09/2017 - Tarde


23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
Data – 21 de setembro, quinta-feira
A inovação tecnológica e a Pesquisa Origem Destino de São Paulo
Os palestrantes do painel 5 abrirão os trabalhos de palestras da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, nesta quinta-feira (21/09/2017) vão falar sobre a evolução da Pesquisa Origem-Destino da Região Metropolitana de São Paulo, que em 2017 completa 50 anos, e constitui em uma das mais antigas do gênero em todo o mundo e referência para estudos similares no Brasil e no Exterior.
Com o com o tema central “A inovação tecnológica e a Pesquisa Origem Destino de São Paulo”, o painel está programado para ser realizado das 9h00 às 10h20. Na ocasião, estará também em discussão de que forma as novas tecnologias de obtenção e tratamento de dados poderão contribuir para ampliar a capacidade de análise respaldada por esse tipo de pesquisa.
Coordenador: Orlando Strambi, professor Titular do Departamento de Engenharia de Transporte da Politécnica-USP
Luiz Antonio Cortez Ferreira, gerente de Planejamento, Integração e Viabilidade de Transportes Metropolitanos do Metrô-SP fará a apresentação do “O histórico da Pesquisa Origem Destino de São Paulo” e Haydée Svab, Conselheira da AEAMESP e Engenheira do Metrô-SP, que discorrerá sobre “As inovações tecnológicas em São Paulo e no mundo.” Bianca Bianchi Alves, especialista em Transporte do Banco Mundial atuará como debatedora.
Realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô-AEAMESP, a 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária acontecerá em paralelo ao METROFERR Lounge Experience, espaço onde os participantes do congresso poderão interagir com os representantes das empresas fabricantes de equipamentos, fornecedores de peças e serviços que estarão divulgando as mais recentes inovações para atender o mercado metroferroviário.
Serviço

Rodney Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br



São Paulo, 19 de setembro de 2017
Presidente do Metrô Rio coordenará 4º painel desta quarta-feira da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
20/09 – Quarta-Feira, 15h40 - 17h40
Sob a coordenação do presidente do Metrô do Rio de Janeiro, Guilherme Walder Mora Ramalho, o painel 4 da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária intitulado “A gestão e o desenvolvimento dos transportes de passageiros sobre trilhos no Brasil” discutirá de que maneira o aprendizado obtido pelas empresas que já se firmaram no setor poderá apoiar a expansão da rede metroferroviária. A forma como essas companhias estabeleceram a implantação e/ou operação de seus respectivos sistemas pode representar um caminho para os novos empreendimentos, consideradas as especificidades e o contexto em que cada projeto estiver inserido.
Coordenador: Guilherme Walder Mora Ramalho, Presidente do Metrô Rio
Milton Gióia Júnior, diretor de Operações – Metrô-SP
A implantação do sistema de sinalização CBTC da Linha 2 do Metrô-SP
A inovação e o desenvolvimento na implantação do metrô e na estruturação do empreendimento do VLT de Salvador
O papel da Linha 13 - Jade da CPTM no desenvolvimento do seu entorno.

Também na quarta-feira, dia 20, pela manhã, das 10h40 até 12h00, será realizado o painel 2: “ALAMYS – O impacto do metrô no desenvolvimento urbano”.
A Associação Latino Americana de Metrôs e Subterrâneos (ALAMYS) apresentará neste painel casos que relacionam a implantação de sistemas sobre trilhos com o desenvolvimento urbano em cidades latino-americanas e da Península Ibérica.
Coordenador: Constantin Dellis, Chefe da Secretaria-Geral da ALAMYS
Jorge Delgado, Presidente, Metrô do Porto, Portugal
O VLT como motor para o desenvolvimento econômico da uma cidade de médio porte
Roland Zamora, Gerente de Estudos, Metrô de Santiago
A estratégia da comunicação com a comunidade do Metrô de Santiago
Juan Alvaro Gonzalez, Especialista de Planejamento do Metrô de Medellín, Colômbia
As mudanças nos bairros em desenvolvimento pela introdução do VLT
Constantin Dellis, Chefe da Secretaria-Geral da ALAMYS
Lançamento da Estratégia ALAMYS no Brasil: ‘Por que o desenvolvimento de projetos de transporte sobre trilhos é a melhor opção para sustentabilidade das grandes cidades latino-americanas’

Das 14h00 às 15h20, será a vez do painel 3: “A inovação nos processos de implantação e operação metroferroviários”
Debate a respeito da capacidade que tem o transporte sobre trilhos de induzir o desenvolvimento. Serão apresentados e discutidos casos brasileiros de inovação que trouxeram aperfeiçoamentos e novas abordagens para os problemas do setor, tanto para etapa de implantação como na fase de operação dos sistemas.
Coordenador: David Borille, diretor-presidente da Trensurb
Paulo Sérgio Amalfi Meca, diretor de Engenharia e Construções do Metrô-SP
As peculiaridades e inovações nos empreendimentos do METRÔ-SP
Marcelo Dourado, diretor-presidente do Metrô-DF
As inovações e as iniciativas sustentáveis em prol do passageiro do metrô do Distrito Federal
Sistema Corporativo de Informações Georreferenciadas na CPTM
Na sua 23ª edição, a SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA, realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias de evento, técnicos das operadoras, representantes do governo, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos.
Sobre o METROFERR Lounge Experience – Realizado paralelamente ao congresso, o lounge experience é um ambiente que reúne empresas fabricantes de equipamentos metroferroviários, fornecedores de peças e serviços, mídias especializadas, etc. que levam ao evento as inovações oferecidas ao mercado.
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                         Assessoria de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação Integrada
(11) 3667-0640/ (11) 9 5264 6122 (Oi)/(11) 9 9740-6122 (Vivo)

                            Letícia Silvi – leticia@digitalassessoria.com.br
                        Rodney Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br


Secretário Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, coordenará 1º painel desta quarta-feira da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária


20/09/2017 – Quarta-Feira
Este 1º painel “Formas inovadoras para obtenção de recursos para empreendimentos metroferroviários” da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária contará com a participação da União Internacional de Transportes Públicos, Divisão América Latina (UITP/DAL). Na ocasião, os participantes discutirão os investimentos em transportes sobre trilhos como fator de promoção do desenvolvimento, com o aproveitamento do entorno das linhas e das estações para empreendimentos associados que tragam retorno, assegurando recursos para o custeio e para expansão dos próprios sistemas metroferroviários.
Programado para o horário das 9hàs 10h20, este painel reunirá como coordenador: José Roberto Generoso - secretário Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana
Eleonora Passos, da Divisão América Latina da UITP
Panorama internacional da modelagem econômico-financeira para implantação.
Luciene Machado - superintendente de Saneamento e Transporte do BNDES
Novas possibilidades para composição de garantias de financiamentos.
Raquel Iglesias Verdenacci, gerente de Negócios do Metrô-SP
As receitas não tarifárias do Metrô-SP

Dando continuidade aos trabalhos desta quarta-feira, das 10h40 até 12h00, será realizado o painel 2: ALAMYS – O impacto do metrô no desenvolvimento urbano.
A Associação Latino Americana de Metrôs e Subterrâneos (ALAMYS) apresentará neste painel casos que relacionam a implantação de sistemas sobre trilhos com o desenvolvimento urbano em cidades latino-americanas e da Península Ibérica.
Coordenador: Constantin Dellis, Chefe da Secretaria-Geral da ALAMYS
Jorge Delgado, Presidente, Metrô do Porto, Portugal
O VLT como motor para o desenvolvimento econômico da uma cidade de médio porte
Roland Zamora, Gerente de Estudos, Metrô de Santiago
A estratégia da comunicação com a comunidade do Metrô de Santiago
Juan Alvaro Gonzalez, Especialista de Planejamento do Metrô de Medellín, Colômbia
As mudanças nos bairros em desenvolvimento pela introdução do VLT
Constantin Dellis, Chefe da Secretaria-Geral da ALAMYS
Lançamento da Estratégia ALAMYS no Brasil: ‘Por que o desenvolvimento de projetos de transporte sobre trilhos é a melhor opção para sustentabilidade das grandes cidades latino-americanas’
12:00 até 14:00 – Almoço
14:00 às 15:20 - Painel 3: A inovação nos processos de implantação e operação metroferroviários
Debate a respeito da capacidade que tem o transporte sobre trilhos de induzir o desenvolvimento. Serão apresentados e discutidos casos brasileiros de inovação que trouxeram aperfeiçoamentos e novas abordagens para os problemas do setor, tanto para etapa de implantação como na fase de operação dos sistemas.
Coordenador: David Borille, diretor-presidente da Trensurb
Paulo Sérgio Amalfi Meca, diretor de Engenharia e Construções do Metrô-SP
As peculiaridades e inovações nos empreendimentos do METRÔ-SP
Marcelo Dourado, diretor-presidente do Metrô-DF
As inovações e as iniciativas sustentáveis em prol do passageiro do metrô do Distrito Federal
Ronaldo Margini – gerente de Meio Ambiente e Território da CPTM
Sistema Corporativo de Informações Georreferenciadas na CPTM
15h40 até 17h00 - Painel 4: A gestão e o desenvolvimento dos transportes de passageiros sobre trilhos no Brasil
Com a contribuição de diferentes sistemas sobre trilhos em operação no País, este painel irá discutir de que maneira o aprendizado obtido pelas empresas que já se firmaram no setor poderá apoiar a expansão da rede metroferroviária. A maneira como as companhias já estabelecidas gerem a implantação e/ou operação de seus respectivos sistemas pode representar um caminho para os novos empreendimentos, consideradas as especificidades e o contexto em que cada projeto estiver inserido.
Coordenador: Guilherme Walder Mora Ramalho, Presidente do Metrô Rio
Milton Gióia Júnior, diretor de Operações – Metrô-SP
A implantação do sistema de sinalização CBTC da Linha 2 do Metrô-SP
A inovação e o desenvolvimento na implantação do metrô e na estruturação do empreendimento do VLT de Salvador
O papel da Linha 13 - Jade da CPTM no desenvolvimento do seu entorno.
Na sua 23ª edição, a SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA, realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias de evento, técnicos das operadoras, representantes do governo, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos.
Sobre o METROFERR Lounge Experience – Realizado paralelamente ao congresso, o lounge experience é um ambiente quereúne empresas fabricantes de equipamentos metroferroviários, fornecedores de peças e serviços, mídias especializadas, etc. que levam ao evento as inovações oferecidas ao mercado.
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20/09/2017 – Tarde

21 de setembro DE 2017, quinta-feira
Pesquisa Origem Destino
Os palestrantes do painel 5 que abrirão os trabalhos de palestras da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, nesta quinta-feira (21/09/2017), vão falar sobre a evolução da Pesquisa Origem-Destino da Região Metropolitana de São Paulo, que em 2017 completa 50 anos, e constitui em uma das mais antigas do gênero em todo o mundo e referência para estudos similares no Brasil e no Exterior.
Com o com o tema central “A inovação tecnológica e a Pesquisa Origem Destino de São Paulo”, o painel está programado para ser realizado das 09:00 às 10:20. Na ocasião, estará também em discussão de que forma as novas tecnologias de obtenção e tratamento de dados poderão contribuir para ampliar a capacidade de análise respaldada por esse tipo de pesquisa.
Coordenador: Orlando Strambi, professor Titular do Departamento de Engenharia de Transporte da Politécnica-USP
Luiz Antonio Cortez Ferreira, gerente de Planejamento, Integração e Viabilidade de Transportes Metropolitanos do Metrô-SP, fará a apresentação do “O histórico da Pesquisa Origem Destino de São Paulo” e Haydée Svab, Conselheira da Aeamesp e Engenheira do Metrô-SP, que discorrerá sobre “As inovações tecnológicas em São Paulo e no mundo.” Bianca Bianchi Alves, especialista em Transporte do Banco Mundial atuará como debatedora.
Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviaria, realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – Aeamesp é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias de evento, técnicos das operadoras, representantes do governo, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos.
Sobre o Metroferr Lounge Experience – Realizado paralelamente ao congresso, o lounge experience é um ambiente que reúneempresas fabricantes de equipamentos metroferroviários, fornecedores de peças e serviços, mídias especializadas, etc. que levam ao evento as inovações oferecidas ao mercado.

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São Paulo, 20 de setembro de 2017
Aviso de Pauta -  Dia 21/09/2017 das 14 às 18 horas
Seminário Infraestrutura de Transporte Ferroviário é parte integrante da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
Em seus últimos planos, o governo federal propôs diversos projetos para a expansão da malha ferroviária, a fim de desenvolver a infraestrutura do país e contribuir para a retomada dos investimentos. Dessa forma, propõe-se antecipar a renovação das atuais concessões, de modo a estimular os investimentos necessários para o aumento da eficiência modal ferroviária. O evento discutirá, além deste tema, as alternativas para acelerar a expansão das ferrovias e de sua participação na matriz de transportes diante das perspectivas futuras do país.
14:00 - Abertura:
Carlos Cavalcanti, Diretor Titular do Deinfra/Fiesp | Jorge Bastos, Diretor Geral da ANTT | Fernando Castilho, Gerente da EPL | Fernando Paes, diretor Executivo da ANTF |Pedro Machado, Presidente da Aeamesp
14:20 - Sessão 1: Perspectivas do setor ferroviário
Coordenador: Laurence Casagrande Lourenço, secretário de Logística e Transportes de SP
Adalberto de Vasconcelos, Secretário Especial do PPI
As concessões ferroviárias do PPI

Jean Pejo, Secretário Geral da ALAF - Brasil
Soluções para trechos de baixa demanda (short lines); direito de passagem tráfego mútuo; interoperabilidade e transporte de passageiros de longo percurso.

Gustavo Gardini, Diretor de Desenvolvimento de Negócios da DBI
Plataformas logísticas e intermodalidade: como ampliar o transporte de contêineres

Debatedor: Dalmo Marchetti, Engenheiro do Depto. de Transportes e Logística do BNDES

15:40 - Coffee break

16:00 - Sessão 2: Renovações das concessões atuais
Coordenador: Vicente Abate, Presidente da ABIFER

Gustavo Bambini, Diretor de Relações Institucionais da MRS Logística S.A.

Guilherme Penin, Diretor Regulatório e Institucional da Rumo

Silvana Alcântara, Diretora de Relações Institucionais, Comunicação e Sustentabilidade da VLI Logística (a combinar)
Renovação antecipada das concessões atuais; duplicações de vias e implantação de contornos ferroviários; investimentos em outras malhas e desfazimento de vagões/locomotivas.

Debatedor: Edson Dalto, Engenheiro do Depto. de Transportes e Logística do BNDES
18:00 – Encerramento
Realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô-Aeamesp, a 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária acontecerá em paralelo ao Metroferr Lounge Experience, espaço onde os participantes do congresso poderão interagir com os representantes das empresas fabricantes de equipamentos, fornecedores de peças e serviços que estarão divulgando as mais recentes inovações para atender o mercado metroferroviário.

Digital Assessoria Comunicação Integrada
(11) 3667-0640/ (11) 9 9740-6122 (Vivo)
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20/09/2017  – Manhã

23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
se internacionaliza, recebe apoio e amplia debates
São Paulo, 20 de setembro de 2017 - Para debater as questões econômicas e sociais da mobilidade urbana e a participação dos sistemas de transporte de passageiros sobre trilhos no desenvolvimento urbano, engenheiros especializados de todo o Brasil se reúnem com palestrantes da Europa e América Latina e em nove painéis, que serão realizados até sexta-feira(22/09/2017).
Com entusiasmo por ter obtido parcerias de patrocinadores para a realização da 23ª. Edição da Semana de Tecnologia Metroferroviária, Pedro Machado, presidente da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - Aeamesp destacou a participação de palestrantes europeus como da Alemanha, França e Portugal e representantes da Associação Latinoamericana de Metrôs e Subterrâneos (Alamys. O evento contará ainda com nove painéis e mais 65 trabalhos técnicos, oficinas, reuniões e lançamento de livros.
Presente à cerimônia de abertura, o cônsul do Canadá Stephane Larue  mostrou o interesse do seu país em investir nos sistemas metroferroviários no Brasil e trazer a experiência acumulada em centenas de anos. Segundo ele, o Canadá é líder mundial em tecnologia de trânsito, e suas empresas são conhecidas pela inovação tecnológica e de design de sistemas automáticos de controle, planejamento e operação de sistemas e trens. “O Canadá dispõe de ecossistema de pesquisa e desenvolvimento e queremos trabalhar junto com o Brasil e criar uma cadeia de valor para fortalecer o setor e, consequentemente a economia dos dois países”. O Canadá participou da construção e operação das primeiras linhas ferroviárias em São Paulo e Rio de Janeiro no século XIX
Fábio Romeu, vice-reitor da UNIP (Universidade Paulista), instituição que cedeu espaço para a realização do evento, fez uma retrospectiva histórica do sistema ferroviário brasileiro desde a primeira linha nos anos 1.800 e sua importância no desenvolvimento das cidades do país tendo alcançado na década de 1960, 29 mil km de linhas, operadas por 2 mil locomotivas e mais de 30 mil vagões para cargas e passageiros. Citou também a privatização das linhas que passaram a ser dedicadas apenas ao transporte de cargas, e concluiu criticando o abandono de trilhos, três mil km só no interior de São Paulo, e a desativação da Rede Ferroviária Federal S/A (Refesa).
Representantes da CBTU (Companhia Brasileira de Trens Metropolitanos), ANPTrilhos (Associação Nacional de Transportadores de Passageiros sobre Trilhos) e da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) defenderam as empresas operadoras nas maiores regiões metropolitanas do país. João Gouveia diretor de Operações da SuperVia e representante do presidente da ANPTrilhos lembrou que são transportados 10 milhões de passageiros/dia graças à urbanização do país. De 1950 a 2010 as cidades que representavam 36% da população, passou para 84%.
Defensor do sistema rodoviário por dirigir a maior fábrica de carrocerias de ônibus do País, a Marcopolo, José Antônio Martins queixou-se da crise econômica dos últimos três anos, segundo ele, a pior já vivida pela indústria automobilística no Brasil. Convocou os políticos, no evento representado pelo deputado Estadual João Caramez, a trabalharem para acelerar a recuperação da economia e desenvolver os meios de transporte sobre trilhos.
Martins criticou o aumento dos custos da mobilidade não apenas de passageiros como das cargas que suprem as indústrias. Citou o caso do predomínio do transporte rodoviário no escoamento da produção de grãos, que encarecem os produtos tirando a competitividade do Brasil.
João Caramez, que também é coordenador da Frente de Transporte Ferroviário da Assembleia Legislativa de São Paulo (FTRAM) destacou a expansão do sistema metroferroviário, com a recente inauguração de três estações do metrô da Linha Lilaz e da construção da linha 13, da CPTM, entre São Paulo e Guarulhos, da construção da Linha 5, que terá apenas recursos do estado de São Paulo.
Sobre a Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debaterão questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
Confira a programação preliminar: http://www.aeamesp.org.br/23semana/programação
Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP

Assessoria de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação Integrada
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São Paulo, 20 de setembro de 2017
Release

ANPTrilhos e CBTU entregam Prêmio de Tecnologia
 e Desenvolvimento Metroferroviários

A Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos)  e a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) realizaram na 3ª feira (19/09) a cerimônia de entrega 4º Prêmio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferroviários ANPTrilhos-CBTU, na abertura da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, em São Paulo.
O artigo técnico “Metodologia, ferramentas e técnicas para redução de custos e riscos no planejamento e na gestão de contratos”, de autoria de Leandro Kojima, foi o vencedor da Categoria 1.

“Gestão para execução de empreendimentos lindeiros às estruturas metroviárias em operação. Estudo de caso: edifício grande Ufficiale Evaristo Comolatti - Avenida Paulista x Rua da Consolação” foi o artigo vencedor da Categoria 2. O artigo foi escrito por Karina Gonçalves de Oliveira, Guilherme Braidato Robbe, Paula Maia Ribeiro Avesani e Hugo Cassio Rocha.

Enquanto o artigo técnico “O uso do BIM em projetos de estações ferroviárias | experiência na prática – CPTM   “, de autoria de Daniela Doval Santos e Luiza Orsini Cavalcanti, foi o vencedor na Categoria 3.

A cerimônia de premiação foi conduzida pelo Diretor Executivo da ANPTrilhos, João Gouveia; pelo Superintendente da CBTU Recife, Leonardo Villar Beltrão; e pelo Presidente da AEAMESP, Pedro Machado.

O Diretor Executivo da ANPTrilhos, João Gouveia, ressaltou a importância do Prêmio para a troca de experiências entre as empresas e os profissionais do setor metroferroviário. O executivo agradeceu a participação das autoridades no evento, do público e, principalmente dos profissionais que tiveram seus trabalhos selecionados como finalistas e agraciados com o Prêmio ANPTrilhos-CBTU.

O Superintendente da CBTU, Leonardo Villar, destacou a importância dessa parceria junto a ANPTrilhos e AEAMESP, que vem a estimular os estudos no setor de transporte sobre trilhos, como também o envolvimento dos técnicos na questão do desenvolvimento tecnológico das empresas metroferroviárias.

O 4º Prêmio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferroviários ANPTrilhos-CBTU é uma iniciativa da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), com apoio da AEAMESP.

O Prêmio de Tecnologia foi criado com o intuito de incentivar a produção técnica no setor metroferroviário e o intercâmbio tecnológico entre os profissionais do setor, divulgando e dando reconhecimento à produção técnica e acadêmica desses profissionais, contribuindo para o aprimoramento do transporte de passageiros sobre trilhos no Brasil.

Confira os 5 artigos técnicos finalistas de cada categoria:

Categoria 1 - Políticas públicas; planejamento urbano; financiamento (funding); gestão de empreendimentos de transporte; tarifas e custeio do serviço:

:

Análise de potencial local para receber estações ferroviárias no Sistema Urbano de Belo Horizonte, usando GIS
Andre Correa Joia
Diretrizes para projeto de sistemas eletrônicos para guiar pessoas com deficiência visual em redes de metrô
Eliete Mariani
Maglev Metropolitano: mobilidade inovadora com a levitação magnética
Eduardo Gonçalves David
Metodologia, ferramentas e técnicas para redução de custos e riscos no planejamento e na gestão de contratos
Leandro Kojima
Os instrumentos de ordenamento e reestruturação urbana do PDE de 2014 abrem oportunidades para a implantação de novas linhas de metrô?
Marise rauen vianna
Daisy Arradi Letaif
Cynthia Lacerda Torrano de Almeida
Mário José Gil Telesi


Categoria 2 - Sustentabilidade; meio ambiente; mobilidade sustentável; gestão; comunicação com o usuário e formação profissional:



A contribuição ambiental proporcionada pelas operações de sistemas metroferroviários de passageiros, visando à redução das emissões totais de CO2 do setor de transportes de uma região: aplicação nos sistemas metroferroviários de passageiros do Rio de Janeiro – MetrôRio e SuperVia
Carlos Eduardo Sanches de Andrade
Márcio de Almeida D’Agosto
Alessandro de Santana Moreira de Souza
Emissões de gases de feito estufa associadas ao ciclo de vida de uma linha de metrô: estudo de caso da Linha 5 – Lilás do Metrô de São Paulo.
Ramón Carollo Sarabia Neto
Walter Aparecido Aragão
Cacilda Bastos Pereira da Silva
Gestão para execução de empreendimentos lindeiros às estruturas metroviárias em operação. Estudo de caso: edifício grande Ufficiale Evaristo Comolatti - Avenida Paulista x Rua da Consolação
Karina Gonçalves de Oliveira
Guilherme Braidato Robbe
Paula Maia Ribeiro Avesani
Hugo Cassio Rocha
Gestão sustentável no sistema metroferroviário de João Pessoa/PB: implantação de um programa de consumo consciente de água e energia
Lucian Hendyo M Pereira
Mariko de Almeida Carneiro
Simulação do impacto sonoro ambiental de uma nova linha de trem em São Paulo
Maria Luiza Rocha Belderrain
Rafael Vaidotas


Categoria 3 - Projetos de sistemas de transporte e seus subsistemas; inovação tecnológica; aprimoramento de técnicas de implantação, operação e manutenção de sistemas de transporte, planejamento e concepção de sistemas de transporte:



Desenvolvimento da manutenção preditiva nos rolamentos do motor de tração e mancais dos rodeiros da nova frota de trens da Linha 5 do Metrô-SP utilizando a técnica de análise de vibração
Igor Alexandre Soares e Araujo
Cássio Murilo Adriano
Impactos das decisões de arquitetura e engenharia civil nos custos das estações do Metrô de São Paulo
Massaru Takeuchi
Rodrigo Guedes de Azevedo
Fabiana Nonogaki
Mesa Pneumática de Testes
Marcelo da Silva Corrêa
O uso do BIM em projetos de estações ferroviárias | experiência na prática – CPTM
Daniela Doval Santos
Luiza Orsini Cavalcanti
Repotencialização de TM-TRACKMOBIL
Sérgio Russel Bazano
Osmario Rezende
Eduardo Aparecido Pavão
Eliseu Mateus
Rafael Oliveira da Silva


As apresentações dos artigos técnicos farão parte da programação da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária da AEAMESP, que será realizada até 6ª feira (22/09), em São Paulo. A programação do evento está disponível no link: www.aeamesp.org.br/23semana/programacao




Serviço

23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e METROFERR Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Local: Auditório da Universidade Paulista (Unip) - Unidade Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo-SP.
(11) 3284-0041 / 3287-4565


Comunicação ANPTrilhos
(61) 3322-3158
imprensa@anptrilhos.org.br
www.anptrilhos.org.br

Comunicação CBTU
(21) 3733-3177 / 3733-3164
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Comunicação AEAMESP
(11) 3667-0640
Sala de Imprensa na 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária:
(11) 9 9740 6122 (Vivosiqueira.katia@digitalassessoria.com.br
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São Paulo, 20 de setembro de 2017
Release

Lançamento dos Guias de Mobilidade BNDES/MCidade/KFW e Guia de Boas Práticas – Quem paga o quê no transporte urbano
Durante a realização do painel 6 “Planos de desenvolvimento urbano e sua relação com os transportes sobre trilhos” da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, das 10h40 às 12h, nesta quinta-feira, dia 21, serão abordados, entre outros a necessidade de considerar a inserção dos sistemas de transporte de passageiros sobre trilhos já na fase de elaboração dos planos de desenvolvimento urbano.
Na ocasião,  Anie Amicci , gerente do Departamento de Mobilidade Urbana e Logística do BNDES,  lançará o Guia de Mobilidade BNDES/MCidades/KfW, preparado pelo órgão e pelo Ministério das Cidades para orientar os gestores públicos na definição do modo de transporte ainda na etapa de planejando do transporte e em função das características da cidade, levando em conta fatores como aspectos geográficos, estruturação urbana, composição socioeconômica, demanda, recursos financeiros disponíveis e outros.
Mais um lançamento na quinta-feira, dia 21
Françoise Méteyer-Zeldine, conselheira para o Desenvolvimento Sustentável no Serviço Econômico da Embaixada da França no Brasil aproveitará sua participação no painel 6 “Planos de desenvolvimento urbano e sua relação com os transportes sobre trilhos”, no mesmo dia e horário (21/9, 10h40 às 12h) para fazer a apresentação do “Guia de boas práticas - Quem paga o quê no transporte urbano”.

O objetivo da publicação é destacar experiências inovadoras e significativas de mobilização de financiamento para o setor do transporte urbano. A partir de estudos de casos em vários países do mundo, os promotores deste guia, o Ministério Francês dos Transportes e a Agência Francesa de Desenvolvimento, pretendem fornecer uma base de referência para os responsáveis do setor. A redação do livro foi confiada à associação internacional Codatu e realizada por Méteyer-Zeldine.

Participam também do painel 6, na quinta-feira, dia 21: Tacito Pio da Silveira, professor do Departamento de Arquitetura e Urbanismo da UNIP, como coordenador e Joaquim Lopes da Silva Júnior, presidente da EMTU que falará sobre “A transformação urbana do entorno do VLT da Baixada”.

Realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô-AEAMESP, a  23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária acontecerá em paralelo ao Metroferr Lounge Experience,  espaço onde os participantes do congresso poderão interagir com os representantes das empresas fabricantes de equipamentos, fornecedores de peças e serviços que estarão divulgando as mais recentes inovações para atender o mercado metroferroviário.




Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20  a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP

Assessoria de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação Integrada
Letícia Silvi – clipping@digitalassessoria.com.br
Rodney Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br




Mobilidade urbana, uma questão social e econômica
Ao longo dos últimos anos, a mobilidade urbana tornou-se não só uma questão social, mas também econômica.
Ganha força a visão de que a mobilidade nos grandes centros deve estar lastreada em redes estruturadoras metroferroviárias.
Na 23a Semana de Tecnologia Metroferroviária - composta de nove painéis, vários workshops, seminário, oficinas, reuniões e 65 trabalhos técnicos – haverá debates sobre propostas e possíveis soluções para a questão da mobilidade nas cidades brasileiras.
Do exterior, haverá a experiência de um especialista alemão que mostrará a relevância das receitas não operacionais nas estações ferroviárias e a de um executivo francês especializado em mobilidade urbana que fará uma apresentação sobre articulação urbanismo-transportes e a proposta francesa de desenvolvimento urbano por meio dos trilhos. Outras experiências vindas de Portugal, Chile, Colômbia serão apresentadas em painéis do Congresso.
Estarão, também, em pauta o crescimento dos sistemas, com expectativas e planos governamentais, a mobilização da sociedade civil organizada, e o tema da reestruturação das empresas para enfrentar os desafios no setor, pois, neste momento, além da tecnologia e dos recursos, é preciso ter seriamente em conta a readequação das equipes e a motivação dos profissionais.

Resumos dos temas da 23a Semana de Tecnologia Metroferroviária
A 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária terá como tema central: “+Trilhos+Desenvolvimento”.
O evento acontece a partir de terça-feira (19 de setembro de 2017) até sexta-feira (22 de setembro de 2017), na Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso, em São Paulo (SP), paralelamente à Metroferr Lounge Experience, espaço para que os participantes do evento possam interagir com os representantes das empresas fabricantes de equipamentos, fornecedores de peças e serviços, que estarão divulgando as mais recentes inovações para atender ao mercado metroferroviário.

19/09/2017 – terça-feira – 14 horas - Após a solenidade de abertura, marcada para as 14 horas do dia 19 de setembro de 2017 será realizada a cerimônia de premiação do 4º Prêmio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferroviários ANPTrilhos-CBTU.
Em seguida, será realizada a conferencia internacional “Relevância e fatos-chaves das receitas não operacionais nas estações ferroviárias: Um estudo de caso da Deutsche Bahn AG na Alemanha”.
Conferência a cargo do especialista Oliver Wittik, que trabalha na DB Station & Service AG e DB International Brasil, atuando como analista de marketing da gigante alemã de transporte ferroviário Deutsche Bahn. Wittik compartilhará o conhecimento da Deutsche Bahn em relação a receitas não diretamente relacionadas com o transporte. “Trata-se de um fator essencial para a otimização do volume de negócios nas estações”, afirma Oliver Wittik.
Em seguida, Etienne Lhomet, diretor da consultoria DVDH (Des Villes et Des Hommes), especializado em mobilidade urbana, fará apresentação sobre “Articulação urbanismo-transportes e a proposta francesa de desenvolvimento urbano através dos trilhos”.

20/09/2017 - quarta-feira - No segundo dia, além dos trabalhos técnicos que serão realizados todos os dias na parte da manhã e da tarde, haverá o Painel 1 – 09:00 às 10:20 – “Formas inovadoras para obtenção de recursos para empreendimentos metroferroviários”. Participam: José Roberto Generoso, secretário Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana; Eleonora Pazos, coordenadora da Divisão América Latina da UITP (União Internacional de Transporte Público); Luciene Machado, superintendente da Área de Saneamento e Transporte do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social); e Raquel Verdenacci, gerente de Negócios da Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metrô.
Em pauta o panorama internacional da modelagem econômico-financeira, novas possibilidades para composição de garantias de financiamentos e as receitas não tarifárias do Metrô de São Paulo. Em discussão, os investimentos em transportes sobre trilhos como fator de promoção do desenvolvimento, com o aproveitamento do entorno das linhas e das estações para empreendimentos associados que tragam retorno, assegurando recursos para o custeio e para expansão dos próprios sistemas metroferroviários.

20/09/2017 – quarta-feira - No painel 2 – 10:40 às 12:00 - Constantin Dellis, chefe da Secretaria Geral da Associação Latino-Americana de Metrôs e Subterrâneos (ALAMYS), fará palestra sobre “O impacto do Metrô no desenvolvimento urbano” e apresentará documento intitulado “Por que o desenvolvimento de projetos de transporte sobre trilhos é a melhor opção para a sustentabilidade das grandes cidades latino-americanas”.
Participam, também, do debate especialistas dos Metrôs do Porto (Portugal); Santiago (Chile), e Medellín (Colômbia), que divulgarão casos que se relacionam com a implantação de sistemas sobre trilhos com o desenvolvimento urbano em cidades latino-americanas e da Península Ibérica. Jorge Delgado, presidente do Metrô do Porto (Portugal); Roland Zamora, gerente de Estudos do Metrô de Santiago do Chile; Juan Alvaro Gonzalez, especialista de Planejamento do Metrô de Medellín (Colômbia).

20/09/2017 – quarta-feira - 14:00 às 15:20 - No Painel 3 –– Haverá palestras de David Borille, diretor-presidente da Trensurb; Paulo Sérgio Amalfi Meca, diretor de Engenharia e Construções do Metrô-SP; Marcelo Dourado, diretor-presidente do Metrô-DF; e Ronaldo Margini, gerente de Meio Ambiente e Território da CPTM.
Durante o painel, serão tratados temas a respeito da capacidade que tem o transporte sobre trilhos de induzir o desenvolvimento e apresentados casos brasileiros de inovação que trouxeram aperfeiçoamentos e novas abordagens para os problemas do setor.

20/09/2017 – quarta-feira – 15:40 às 17:00 Com a contribuição de diferentes sistemas sobre trilhos em operação no Brasil, os participantes do painel 4 “A gestão e o desenvolvimento dos transportes de passageiros sobre trilhos no Brasil”, discutirão de que maneira os conhecimentos obtidos pelas empresas que já se firmaram no setor poderão apoiar a expansão da rede metroferroviária. O objetivo é apresentar experiências e propostas para como um caminho para os novos empreendimentos, consideradas as especificidades e o contexto em que cada projeto esteja inserido.
Participam do debate no dia 20/09/2017 – quarta-feira – das 15:40 às 17:00: Guilherme Walder Mora Ramalho, presidente do Metrô Rio; Milton Gioia Júnior, diretor de Operações do Metrô-SP; José Eduardo Ribeiro Copello, presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia – CTB; e Paulo de Magalhães, presidente da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

21/09/2017 – quinta-feira - Os participantes do painel 5 – 09:00 às 10:20 – “A inovação tecnológica e a Pesquisa Origem Destino de São Paulo” levarão informações sobre a evolução da Pesquisa Origem-Destino da Região Metropolitana de São Paulo, que em 2017 completa 50 anos, e se constitui em uma das mais antigas do gênero em todo o mundo e referência para estudos similares no Brasil e no Exterior. Estará, também, em discussão de que forma as novas tecnologias de obtenção e tratamento de dados poderão contribuir para ampliar a capacidade de análise.
No painel 5, realizarão palestras: Orlando Strambi, professor da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP); Luiz Antonio Cortez Ferreira, gerente de Planejamento, Integração e Viabilidade de Transportes Metropolitanos do Metrô-SP; Haydée Svab, conselheira da AEAMESP e Mestra em Planejamento de Transportes e Engenharia do Metrô-SP; e Bianca Bianchi Alves, doutora em Planejamento de Transportes pela Poli-USP e especialista em Transporte do Banco Mundial.

21/09/2017 – quinta-feira - Painel 6 – 10:40 às 11:20 – Tema central: “Planos de desenvolvimento urbano e sua relação com os transportes sobre trilhos”.
Anie Amicci, gerente do Departamento de Mobilidade Urbana e Logística do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). Anie Amicci fará o pré-lançamento do Guia de Mobilidade BNDES/Ministério das Cidades/KfWque procura orientar os gestores públicos na definição do modo de transporte ainda na etapa de planejando do transporte e em função das características da cidade, levando em conta fatores como aspectos geográficos, estruturação urbana, composição socioeconômica, demanda, recursos financeiros disponíveis e outros.
Os palestrantes colocarão em debate a necessidade de considerar a inserção dos sistemas de transporte de passageiros sobre trilhos já na fase de elaboração dos planos de desenvolvimento urbano.
No mesmo painel, Françoise Méteyer-Zeldine, conselheira de Desenvolvimento Sustentável da Embaixada da França no Brasil, fará o lançamento do "Guia de boas práticas - Quem paga o quê no transporte urbano” de sua autoria; Joaquim Lopes da Silva Júnior, presidente da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo); e Tácito Pio da Silveira, professor do Departamento de Arquitetura e Urbanismo da UNIP.

Seminário
Infraestrutura de Transporte Ferroviário
21/09/2017 – 14:00 às 18:00
Programa preliminar
Em seus últimos planos, o governo federal propôs diversos projetos para a expansão da malha ferroviária, a fim de desenvolver a infraestrutura do país e contribuir para a retomada dos investimentos. Dessa forma, propõe-se antecipar a renovação das atuais concessões, de modo a estimular os investimentos necessários para o aumento da eficiência modal ferroviária. O evento discutirá, além deste tema, as alternativas para acelerar a expansão das ferrovias e de sua participação na matriz de transportes diante das perspectivas futuras do país.

14:00 - Abertura:

Luís Felipe Valerim Pinheiro, diretor adjunto do Deinfra (Departamento de Infraestrutura) da  FIESP (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo); Jorge Bastos, diretor Geral da ANTT;|José Carlos Medaglia Filho, diretor-presidente da EPL (Empresa de Planejamento e Logística); Pedro Machado, presidente da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - AEAMESP
14:20 - Sessão 1: Perspectivas do setor ferroviário
Coordenador: Laurence Casagrande Lourenço, secretário de Logística e Transportes do Estado de São Paulo.
Henrique Pinto, secretário de Articulação de Políticas Públicas da SPPI (Secretaria Especial do Programa de Parcerias de Investimentos) da Presidência da República;
As concessões ferroviárias do PPI  (Programa de Parcerias e Investimentos)
Jean Pejo, secretário geral da Associação Latino Americana de Estradas de Ferro (ALAF Brasil)
Soluções para trechos de baixa demanda (short lines); direito de passagem tráfego mútuo; interoperabilidade e transporte de passageiros de longo percurso.
Gustavo Gardini, diretor de Desenvolvimento de Negócios da DBI (Deutsche Bahn International) Brasil.
Plataformas logísticas e intermodalidade: como ampliar o transporte de contêineres
Debatedor: Representante da EPL (Empresa de Planejamento e Logística S.A.)

15:40 - Coffee break

16:00 às 18:00 - Sessão 2: Renovações das concessões atuais
Coordenador: Vicente Abate, presidente da Abifer (Associação Brasileira da Indústria Ferroviária)
Fernando Paes, diretor executivo da ANTF (Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários)
Renovação antecipada das concessões atuais; duplicações de vias e implantação de contornos ferroviários; investimentos em outras malhas e desfazimento de vagões/locomotivas.
Debatedor: Dalmo Marchetti, engenheiro do Departamento de Transportes e Logística do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social)

22/09/2017 – sexta-feira – 09:00 – 10:20 - Painel 7 – Tema: O novo perfil dos profissionais do setor metroferroviário” - Os palestrantes vão debater em que medida o setor necessita de profissionais mais especializados, que sejam preparados para a área de transportes sobre trilhos de passageiros e cargas pelas próprias instituições de ensino, e não mais de profissionais com preparação generalista, cuja formação deva ser concluída pelas empresas do setor. Participam como palestrantes:
Jesuíno Junior, diretor do Programa de Pós-Graduação Lato Sensu da Universidade Paulista – UNIP; o consultor Paulo Sabbag; e o professor Edegar Keretch, coordenador do curso de Transporte Terrestre da FATEC Tatuapé.

22/09/2017 – sexta-feira – 10:20 – 12:00 - Painel 8 – Tema do painel: “O transporte nas Smart Cities”. O painel terá como palestrantes: Sérgio Avelleda, secretário Municipal de Mobilidade e Transportes de São Paulo; Fabio Kon, professor e doutor do Departamento de Ciência da Computação do IME-USP; Ana Waksberg Guerrini, doutora em e-Governance pela Universidade Oberta de Catalunya, de Barcelona (Espanha) e André Machado Galvão, diretor de Desenvolvimento e Operações de Sistema da Prodam.
Na ocasião, os palestrantes devem discorrer sobre como os usos das tecnologias e dos dados disponíveis podem melhorar a relação dos usuários com os transportes urbanos, em particular com os sistemas sobre trilhos, e como também podem facilitar a vida nas cidades e trazer ganhos para a gestão pública.

22/09/2017 – sexta-feira – 14:00 às 16:00 - Painel 9 – Tema: Avançar em tempos de crise”. O painel vai ser desenvolvido com a participação da Frente Parlamentar em Prol do Transporte Metroferroviário (FTRAM).
Os participantes abordarão questões prioritárias para o setor, como a implementação dos trens regionais; a renovação e o aproveitamento da malha ferroviária paulista para a prestação de novos serviços, onde for possível e viável; e o estabelecimento de sistemáticas ágeis, rápidas e juridicamente seguras para licenciamento de empreendimentos metroferroviários. Participam como palestrantes do painel: João Caramez, deputado Estadual de São Paulo e coordenador da FTRAM; Alberto Epifani, diretor de Planejamento e Expansão dos Transportes Metropolitanos do Metrô de São Paulo; Milton Xavier, assessor de Planejamento de Transportes da Secretaria de Logística e Transportes; Murilo Celso de Campos Pinheiro, presidente da FNE (Federação Nacional dos Engenheiros); e José Manoel Ferreira Gonçalves, presidente da FerroFrente; coordenador de Pós-Graduação de Infraestrutura de Transportes da UNIP; Gilson da Cruz Rodrigues, líder Comunitário de Paraisópolis; e Emiliano Affonso, Conselheiro Consultivo da AEAMESP.

A palestra de encerramento da 23ª edição da Semana de Tecnologia será realizada das 16:20 até 17:00, tendo como palestrante Clodoaldo Pelissioni, secretário de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo.


Assessoria de Imprensa da AEAMESP



Empresa apresenta soluções de nova geração para o setor de mobilidade para passageiros e cargas sobre trilhos no Brasil
São Paulo, 20 de setembro de 2017 -  Com o tema “+Trilhos e Desenvolvimento” a Semana de Tecnologia Metroferroviária chega à sua 23ª edição. O evento irá acontecer entre os dias 19 e 22 de setembro, na Universidade Paulista - UNIP, Campus Paraíso, em São Paulo (SP).
Nesta quarta-feira (20/09), às 11h20 na sala 03 da universidade, Alcedir Goulart, gerente de desenvolvimento de negócios da Motorola Solutions América Latina para o setor de Transporte e Logística, irá apresentar a palestra “Soluções de Comunicação de Missão Crítica Integradas.”
O congresso será composto por nove painéis, um seminário e mais de 50 trabalhos técnicos, discutindo temas sobre tendências e inovações para otimizar o setor de transporte sobre trilhosGoulart irá apresentar para o setor metroferroviário a plataforma Wave, o LEX L10 e o ROC (Real-time Operations Control), abordando o uso de tecnologias de integração para o mercado sobre trilhos, como a plataforma de consciência situacional, que integra voz, vídeo, sensores e alarmes.
A Motorola Solutions já implementou mais de 100 sistemas em diversos países, incluindo os metrôs de Londres, Madrid, São Petersburgo, Copenhague, Beijing, Shangai, Cingapura e Seoul. Na América Latina, a empresa forneceu soluções para os trens e metrôs de São Paulo, Buenos Aires, Quito, Caracas e Medellín, entre outras que implementaram sistemas avançados de comunicação.
Serviço:
23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA
Data: 19 a 22 de setembro
Horário dia 19: 14h às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h às 1h40
Local: Universidade Paulista UNIP - Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.1211 – São Paulo, SP
Palestra: “Soluções de Comunicação de Missão Crítica Integradas”, com Alcedir Goulart, gerente de desenvolvimento de negócios da Motorola Solutions América Latina para o setor de Transporte e Logística. 
Local e Data: Sala 03 | 20 de Setembro - 11h20 às 12h.
Mais informações: http://www.aeamesp.org.br/
Tel: Sala de Imprensa do Evento: (11)-99740-6122 )
CONTATOS DA IMPRENSA
Gina Paola Acosta
Communications Manager Latin America & Caribbean
Motorola Solutions
gina.acosta@motorolasolutions.com.br

Capital Informação
Ricardo Varoli – (11) 9.9315-3522
Adriana Athayde – (11) 9.9986-0463
Luciane Bernardi – (11) 9.8224-4404


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Assessoria de Imprensa da AEAMESP
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Na Alemanha, receita das estações supera um bilhão de euros
Alemanha reforma estações para aumentar espaços para comércio e serviços, mantém redes de farmácia e padarias esse associa a redes internacionais de fast-food e cafés

Casado com uma brasileira e pai de um garoto de sete anos que adora futebol, Oliwer Wittik trabalha na DB Station & Service é analista de Marketing da DB International (Deutsche Bahn), empresa estatal responsável por todo o sistema ferroviário da Alemanha.
A DB Station & Service é responsável pelas estações de trem de todo o país, emprega cinco mil pessoas e tem receita anual de 1,25 bilhão de euros. Ao visitar as estações de metrô de São Paulo e Rio, Wittik disse que ficou assustado em ver tantas áreas livres e tão poucos espaços usados para comércio e serviços. Em sua palestra: “Relevância e fatos-chaves das receitas não operacionais nas estações ferroviárias – um estudo de caso da Deutsche Bahn AG na Alemanha”, Wittik afirmou que é nas estações que a empresa ganha mais dinheiro. O Estado alemão é proprietário das estações e aluga todas as lojas para shopping center, bar, farmácia, café, restaurante, supermercado, padaria, lavanderi a entre tantos estabelecimentos. A empresa explora alguns como redes de padaria, farmácia, café, nas estações em todo o país. As empresas de fast-food empregam sistemas modernos de vendas e pagamento por internet com hora marcada e o cliente é atendido sem perda de tempo.
As colocações de Wittik foram feitas durante a conferência internacional realizada ontem (19/9) logo após a cerimônia de abertura da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, congresso – realizado pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – Aeamesp, acontece até sexta-feira (22/9), na Universidade Paulista – Campus Paraíso, em São Paulo.
Segundo ele, as lojas das estações funcionam 24 horas todos os dias do ano, enquanto o comércio tem horário regulamentado e só abre por cinco domingos por ano. As estações de Hamburg recebem 500 mil pessoas por dia, a de Frankfurt, 470 mil e a maior, de Berlin, recebe1,3 milhão de pessoas, em viagens de longa distância ou conexão para outros países. Por isso, estas estações foram reformadas e ganharam shopping centers. E o passageiro ao sair do trem ou ao embarcar passa antes pelas lojas. Os estacionamentos das estações é explorado pela Contipack, outra empresa do governo, que fatura 9 milhões de euros ao ano. A empresa estimula os moradores dos bairros a deixarem os carros no estacionamento da estação mais próxima para evitar congestionamentos.
A DB (Deutsche Bahn), que está presente em 140 países, já reformou as principais estações existentes na Alemanha visando o futuro, como em Stuttgart, Frankfurt e Munique.
O setor de Marketing e Eventos do grupo, segundo Wittik,  produz uma revista de alta qualidade, que é distribuída aos passageiros com tiragem de um milhão de exemplares e quatro edições por ano.
França adota tramway e o constrói no Marrocos
Com mais de 100 anos de existência, o metrô de Paris é dos mais antigos e completos e continua sendo ampliado.  Mais uma linha deverá ser inaugurada no ano que vem. Seus efeitos na mobilidade urbana e no desenvolvimento nas proximidades das estações levaram as cidades médias francesas a adotarem esse meio de transporte que avançou para além do território europeu.
Casablanca, a capital do Marrocos, com 5 milhões de habitantes já opera a primeira linha inspirada no sistema de Paris, porém com recurso adicional do “tramway”,  sistema alimentador dessa linha que é formado por um comboio de até 60 metros de comprimento que transporta em linhas férreas  de superfície e transporta entre 300 e 400 passageiros ou de 12 a 15 mil por hora. No Brasil esse sistema, chamado de VLT – Veículo Leve sobre Trilhos funciona desde o ano passado no Rio de Janeiro ligando a região central com o Porto Maravilha, área reurbanizada para as Olimpíadas Rio’2016.
Em Casablanca, o tramway interliga os bairros mais afastados às estações do metrô, que termina no centro da cidade. Ethiene Lhomet, diretor da empresa de consultoria DVDH (Des Villes e Des Hommes), descreveu sobre a “Articulação Urbanismo-Transportes e a Proposta Francesa de Desenvolvimento Urbano Através dos Trilhos”.  Ele mostrou que tanto nas cidades médias francesas, como Bordeaux, e Casablanca e Rabat, segunda cidade marroquina, os tramways atraíram em torno de suas estações uma série de serviços e edifícios de moradia e de escritórios, dispensando as viagens até o cento das cidades.
“Bordeaux, minha cidade natal, tem uma linha de trem-bala ligando a Paris numa distância de 600 quilômetros. A estação de trem, que já existia do sistema de anterior, foi renovada e dotada de estacionamento, ganhou áreas verdes e shopping-center, museu, além de edifícios comerciais. A área no entorno ganhou novo panorama e o que antes eram construções antigas, de estilo germânico, agora ficou arejada, passou a atrair moradores e oferecer empregos e serviços”.  Em Bordeaux as linhas de tramway somam 66 quilômetros, foram construídos em doze anos a um custo de 25 milhões de euros. Para isso foi criada uma empresa com recursos do governo e que administra o sistema e os imóveis que são alugados e contribuem para cobrir os custos e recuperar o investimento.
Em Rabat, o tramway custou 20 milhões de euros, os veículos que rodam silenciosos a 20 km/h têm 60 metros de comprimento com seis a oito passageiros por metro quadrado. No trânsito, o veículo tem preferência sobre automóveis e pedestres, que param porque o farol fecha assim que ele se aproxima.
“Esse sistema mostra que o transporte público é a espinha dorsal de uma área da cidade e traz serviços e valorização. As cidades, antes feitas para os automóveis, passou a ser do transporte público associado a bicicletas, pedestres, convivendo com táxi, Uber de preferência elétricos”.
Na sua 23ª edição, a SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA, realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias de evento, técnicos das operadoras, representantes do governo, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos.
Sobre o METROFERR Lounge Experience – Realizado paralelamente ao congresso, o lounge experience é um ambiente quereúne empresas fabricantes de equipamentos metroferroviários, fornecedores de peças e serviços, mídias especializadas, etc. que levam ao evento as inovações oferecidas ao mercado.
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP

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21/09/2017 - Manhã

São Paulo, 21 de setembro de 2017
Coletiva de Imprensa
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
Presidente da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - AEAMESP, Pedro Machado recebe os jornalistas nesta sexta-feira (22/09), às 11h00 para fazer um balanço da 23ª Semana de Tecnologia e comentar o momento atual do setor metroferroviário brasileiro.
O encontro será realizado na Sala de Imprensa da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, que acontece até amanhã na Universidade Paulista UNIP, Campus Paraíso, Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP.

Sobre a Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
Confira a programação preliminar: http://www.aeamesp.org.br/23semana/programacao
Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP


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São Paulo, 21 de setembro de 2017
Defesa do transporte sobre trilhos ganha livro
Especialistas em mobilidade urbana lançam documento em defesa do transporte sobre trilhos nas regiões metropolitanas da América Latina e representantes dos metrôs de Santiago, Chile, Medellin, Colômbia e Porto, Portugal, mostram a importância e o sucesso desses sistemas
Em atenção à recomendação do secretário Nacional de Transportes e da Mobilidade, José Roberto Generoso, de se fazer mais projetos, Constantin Dellis, chefe da Secretaria Geral da Associação Latino-Americana de Metrôs e Subterrâneos (ALAMYS), apresentou na 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, evento que termina amanhã em São Paulo, o documento “Por que o desenvolvimento de projetos de transporte sobre trilhos é a melhor opção para a sustentabilidade das grandes cidades latino-americanas”.
Com esse documento sustentado por dados oficiais e de pesquisas, a ALAMYS e as entidades brasileiras que reúnem empresas públicas e especialistas em mobilidade urbana por meio de sistemas metroferroviários, querem mostrar às autoridades que decidem e financiam os projetos as vantagens técnicas, econômicas, ambientais e sociais. E porque a ampliação dos sistemas funciona como elementos estruturadores do serviço e como pontos de apoio à transformação das metrópoles.
O painel em que Dellis divulgou o documento mostrou três casos de mudanças obtidas após a construção e início de operações de linhas de metrô: a cidade do Porto (Portugal), Santiago (Chile) e Medellín (Colômbia).
“O documento da ALAMYS está estruturado em dois segmentos principais, seguidos de uma súmula das conclusões e da indicação de referências concernentes aos dados e conceitos apresentados”, explicou Dellis.
O primeiro oferece elementos que indicam porque a América Latina deve redefinir o planejamento urbano, considerando, no caso dos grandes centros, a reformulação do papel dos sistemas de transporte público – em especial os sobre trilhos – para torná-los elementos de indução do progresso, da qualificação das cidades e do bem-estar de suas populações.
Na segunda parte são apresentadas as razões que justificam a implantação de projetos metroferroviários nas cidades latino-americanas. Os sistemas metroferroviários são mais rápidos, confiáveis e seguros, tem maior frequência, regularidade e tempo de espera, mais informações aos usuários, e conforto e segurança.
Segundo o texto, a América Latina tem atualmente 647 milhões de habitantes, dos quais 79% moram nas cidades, em uma tendência crescente de urbanização. Isso amplia a pressão por atendimento às necessidades de mobilidade que garantam acesso a bens e serviços, que só são atendidos por sistemas de alta capacidade e de forma integrada com outras modalidades. Esses sistemas contribuem para o desenvolvimento e o progresso das cidades assegurando às pessoas o direito de melhorar sua qualidade de vida.
Para mostrar os impactos do metrô no desenvolvimento da cidade, Jorge Delgado, presidente do metrô de Porto, Portugal, contou que a única linha de 66 km está funcionando desde 2006 e foi construída aproveitando linhas ferroviárias que ligavam a cidade ao porto. A cidade tem atualmente 1,7 milhão de habitantes e o metrô atende à maioria da população porque funciona integrado à linhas de ônibus. Transportando 12 mil passageiros por hora/sentido ou 58 milhões por ano, o metrô gera receita anual de 42 milhões de euros..
Pertencente ao governo, o metrô é operado por empresa privada em contrato de curta duração. A escolha do novo operador está marcada para 2018 em substituição à empresa contratada há seis anos. Além de operar, a empresa faz a manutenção de rotina ficando a mais pesada para a equipe do metrô.
Roland Zamora, gerente de Estudos de Metrô de Santiago, Chile, diz que a cidade ficou conhecida pelo Transantiago, sistema de corredores de ônibus que contribuiu para reduzir os congestionamentos porque impôs restrições ao tráfego de automóveis e diminuiu os estacionamentos.
Mas são os 103 quilômetros das cinco linhas do metrô que atendem ao maior número de passageiros da capital chilena, que tem 6,5 milhões de habitantes. O sistema continua crescendo e a sexta linha deve ser inaugurada ainda neste ano. A sétima está prometida para 2025, quando a cidade deverá chegar aos 8 milhões de habitantes e o metrô deverá ter 174 quilômetros e 174 estações.
Zamora conta que a população chilena, que ficou muito tempo calada no período da ditadura Pinochet aprendeu a protestar e participar. O metrô mantém constantes reuniões com os grupos organizados para decidir mudanças nas linhas, sobre o traçado e a localização das estações novas.
Esse relacionamento com a população também foi apontado por Juan Álvaro Gonzalez, especialista de Planejamento do Metrô de Medellín, Colômbia. Esta cidade utiliza o metrocable, espécie de metrô de superfície que opera em duas linhas de trilhos ferroviários e cabos aéreos. Com 4,3 quilômetros de extensão e seis paradas, o sistema substituiu os antigos bondes. Utiliza doze veículos que circulam pelo canteiro central da principal avenida da cidade, que tem 360 mil habitantes.
O sistema mudou a paisagem de Medellín, assegura Zamora, pois os muros foram pintados por muralistas num total de 360 obras.
Sobre a Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - Aeamesp é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debaterão questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
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São Paulo, 21 de setembro de 2017
Novas opções para financiar o transporte público
O​s financiamentos de grandes projetos internacionais e a redução de subsídios aos serviços de transporte público passam pela criação de impostos e taxas para pessoas e empresas, enquanto o governo brasileiro diz não ter recursos, o metrô de São Paulo busca receitas não operacionais para ajudar os custos operacionais
Sem notícia boa para os participantes da 23ª. Semana de Tecnologia Metroferroviária, o secretário Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, José Roberto Generoso, anunciou que o governo federal não vai mais construir trilhos, reclamou da falta de lobby dos representantes do transporte metroferroviário junto ao Ministério das Cidades, ao comparar com representantes dos empresários de transporte por ônibus, que já conseguiram financiamento para renovação de frota. E concluiu avisando que quem faz projeto ruim é o governo e que a iniciativa privada não costuma participar de projetos ruins.
Presente pela segunda vez no evento da Associação dos Engenheiros e Arquitetops de Metrô – Aeamesp como secretário, Generoso enumerou os projetos que foram descartados, entre os quais o metrô de Fortaleza (CE) e o VLT de Cuiabá (MT) e os que estão sendo tocados, como o metrô de Salvador (BA), a Linha 9 da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM, a SuperVia do Rio de Janeiro e as linhas 15 e 17 do monotrilho de São Paulo. Conta que, o metrô de Belo Horizonte (MG) está sendo transferido para o governo mineiro e não esquece da Linha 18 do monotrilho que vai em direção ao ABC paulista que depende do empréstimo do governo de São Paulo que, por sua vez, está sem condições de fazer porque chegou no limite de sua capacidade financeira.
Eleonora Pazos Chefe da Divisão Latino Americana da UITP – União Internacional do Transporte Público apresentou um panorama dos financiamentos em projetos grandiosos como o anel viário Crossroad, de Londres, no valor de 25 bilhões de libras e outro de Los Angeles de US$ 40 bilhões. São projetos de longo prazo financiados com venda de bônus ou impostos temporários pagos por futuros beneficiários. Em Toronto, Canadá, projeto semelhante tem sido financiado pelos canadenses por três fontes de receita sendo o tradicional imposto de circulação de veículos, imposto dos beneficiados dos negócios do entorno e o de melhoria de uso de solo.
O Gran Paris, anel viário planejado em 2010 para ser concluído em 2030, foi estruturado para permear vários governos e criada uma autoridade para tocar o projeto, independente do governante. A obra orçada em 29 bilhões de euros será financiada por imposto a ser criado e que será cobrado durante 28 anos e parte com investimentos públicos com garantia de retorno de longo prazo.
Além de obras, impostos e pedágios têm sido utilizados para reduzir os subsídios do transporte público, diz Pazos. Em Nova York são usados recursos dos pedágios da ilha de Manhatan, que cobrem 17% do valor da tarifa, enquanto a receita dos passageiros respondem por 40% dos custos. Assim como no Brasil as empresas cobrem parte dos custos do transporte de seus empregados por meio do vale transporte, em Nova York as empresas pagam uma porcentagem da folha de pagamento. São cobrados também impostos adicionais para fornecimento de licença de funcionamento das empresas que sejam beneficiadas por metrô.
Em Lausanne, na Suíça, foi aprovado em plebiscito aumento de 30% nos impostos para financiar uma linha de metrô na cidade e em Vancouver, Canadá, foi criado imposto sobre consumo de combustíveis para reduzir o subsídio no transporte público.
Luciene Machado, superintendente da Área de Saneamento e Transportes do Banco Nacional  de Desenvolvimento Econômico e Social - BNDES disse que não vê a hora de a economia voltar a crescer e espera bons projetos na área dos transportes sobre trilhos. Segundo ela, o banco continuará financiando obras de infraestrutura de longo prazo, mas defende que o setor privado também participe. E citou o caso do metrô de Salvador, o VLT e o metrô e do Rio de Janeiro. O desafio é levar os projetos hoje bancados pelo poder público a ter participação da iniciativa privada.
A Companhia do Metropolitano de São Paulo tem buscado receitas não tarifárias com aproveitamento dos espaços disponíveis nas estações  para empreendimentos comerciais e de serviço, a exemplo do que fazem suas congêneres na Europa. Raquel Verdenacci, gerente de Negócios do Metrô-SP assegurou que a receita vem crescendo. Entre os 32 metrôs do mundo que exploram seus espaços, o de São Paulo está em 14º lugar com receita de R$171,8 milhões, valor que deve chegar a R$200 milhões neste ano. “A maior contribuição vem do aluguel de imóveis nos cinco shopping-centers e lojas de varejo nas estações. Outra fonte de receita que tem aumentado é a publicidade, assim como estacionamentos.
Sobre a Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - Aeamesp é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debaterão questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
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21/09/2017 -  Tarde

São Paulo, 21 de setembro de 2017
Clodoaldo Pelissioni faz palestra de encerramento da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
O secretário dos Transportes Metropolitanos de São Paulo fará a palestra de encerramento da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada de 19 a 22 de setembro de 2017, na Universidade Paulista – Campus Paraíso, em São Paulo.
Durante a palestra, programada para sexta-feira (22/09), das 16h20 às 17h00, Pelissioni fará uma explanação sobre as obras em projetos e as que estão em andamento no sistema de transportes sobre trilhos, como metrôs, trens, etc.
Sobre a Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
Fotos do evento:
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Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
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21 de setembro de 2017

O novo perfil dos profissionais do setor metroferroviário
O painel 7 - que abre os trabalhos do último dia da realização da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária -, buscará circunscrever e debater em que medida o setor necessita de profissionais mais especializados, que sejam preparados para a área de transportes sobre trilhos (passageiros e cargas) pelas próprias instituições de ensino e não mais de profissionais com preparação generalista, cuja formação deve ser concluída pelas empresas do segmento.
Com o tema principal, “O novo perfil dos profissionais do setor metroferroviário”, o painel reunirá nesta sexta-feira (22/09), das 9h00 às 10h20, o prof. Dr. Jesuíno Júnior, diretor de pós-graduação lato sensu da UNIP, como coordenador e os palestrantes: prof. Dr. Paulo Sabbag, diretor da Zagaz fará uma apresentação sobre “Novas competências” e o prof. Dr. Edegar Keretch, coordenador do curso de Transporte Terrrestre da Fatec Tatuapé fará uma palestra sobre a “Especialização Metroferroviária nas instituições de ensino”.  
Sobre a Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela Aeamesp é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
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23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
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São Paulo, 21 de setembro de 2017
Release
Pesquisa Origem-Destino do Metrô faz 50 anos
A sexta edição da Pesquisa Origem-Destino começa em outubro, seus resultados serão conhecidos em um ano e incluirá Guarulhos e outros municípios e bairros mais afastados do centro para onde o metrô deve se expandir
A Companhia do Metrô de São Paulo anunciou hoje (21) no Painel 5 da 23ª. Semana de Tecnologia Metroferroviária que iniciará em outubro a sexta edição da Pesquisa de Origem e Destino (OD). Considerada a mais completa e confiável e também uma das mais antigas do mundo sobre mobilidade urbana, a OD deste ano alcançará habitantes de Guarulhos além dos de São Paulo. “A OD é indispensável para o planejamento urbano e estudos de demanda”, assegurou Luís Antonio Cortês Ferreira, gerente de Planejamento, Integração e Viabilidade de Transportes Metropolitanos do Metrô-SPA.
Desta vez serão pesquisados 32 mil domicílios e um total de 103 mil pessoas de 517 zonas da região metropolitana. As entrevistas serão feitas nos domicílios escolhidos por classes sociais definidas pelo IBGE (Fundação Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).
Cortez contou que quando foi realizada a primeira edição em 1967, a região metropolitana de São Paulo tinha 7 milhões de habitantes e 493 mil automóveis. Dez anos depois a população já havia aumentado para 11 milhões e as pesquisas do Metrô vem acompanhando essa evolução em paralelo com o crescimento de passageiros dos sistemas de transporte público.
O Metrô assegura a confidencialidade dos dados e que não dispõe de cadastro dos entrevistados, apenas os endereços. Os pesquisadores irão aos domicílios após o Metrô enviar previamente uma carta solicitando participação com uma senha que deve ser conferida quando o pesquisador chegar.
A nova edição, que tem apoio financeiro do Banco Mundial, apresentará inovações na metodologia com o emprego de tecnologia da engenharia da computação como inteligência artificial.
Os dados apurados deverão ser divulgados no segundo semestre de 2018.

Luiz Antonio Cortez, gerente de planejamento, integração e viabilidade de Transportes Metropolitanos do Metrô-SP/Foto Jessica Boiczar
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São Paulo, 21 de setembro de 2017

Smart cities na 23ªSemana de Tecnologia Metroferroviária

Nesta sexta-feira, dia 22, último dia da 23ª Semana da Tecnologia Metroferroviária, promovida pela Aeamesp – Associação dos Engenheiros e Arquitetos do Metrô, das 10h40 às 12h, o painel 8 do evento dará vez ao Transporte nas Smart Cities, ou cidades inteligentes.
Sob a coordenação do secretário municipal adjunto de Mobilidade e Transportes de São Paulo, Irineu Gnecco Filho, o painel 8 demonstrará como a utilização das tecnologias e dos dados disponíveis pode melhorar a relação dos usuários com os transportes urbanos, especialmente com os sistemas sobre trilhos. Tal iniciativa tanto facilita a vida da população como traz ganhos para a gestão pública.
Participam da sessão: Fabio Kon, prof. Dr. do Departamento de Ciência da Computação do IME-USP, que falará sobre As contribuições da universidade para smart cities; Ana Waksberg Guerrini, doutora em e-governance pela Universidade Oberta de Catalunya, sobre Boas Práticas para termos cidades mais inteligentes; e André Machado Galvão, diretor de Desenvolvimento e Operações de Sistema da Prodam, sobre Impactos do Big Data na gestão pública.
Sobre a Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - Aeamesp é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
Confira programação: www.aeamesp.org.br/23semana/programacao/
Imagens do evento: flickr.com/photos/141705917@N06
Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP

Credenciamento dos Jornalistas com Katia Siqueira
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São Paulo, 21 de setembro de 2017
Termina sexta-feira, dia 22, a 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
Alberto Epifani, diretor de Planejamento e Expansão dos Transportes Metropolitanos do Metrô-SP está no painel 9 da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, que acontece nesta sexta-feira (22/09) das 14h00 às 16h00as e tem como tema central “Avançar em tempos de crise.”
Na ocasião, Epifani fará uma apresentação sobre “A importância do crescimento da rede metroferroviária”.
A sessão a ser desenvolvida com a participação da Frente Parlamentar em Prol do Transporte Metroferroviário (FTRAM), abordará questões prioritárias para o setor, entre as quais a implementação dos trens regionais, a renovação e o aproveitamento da malha ferroviária paulista para a prestação de novos serviços onde for possível e viável, e o estabelecimento de sistemáticas ágeis, rápidas e juridicamente seguras para licenciamento de empreendimentos metroferroviários.
A coordenação do painel está a cargo do deputado Estadual de São Paulo e coordenador da FTRAM, João Caramez. Estarão reunidos também, Milton Xavier, assessor de Planejamento de Transportes da Secretaria de Logística e Transportes, que fará uma apresentação sobre “A necessidade de desenvolvimento do sistema ferroviário de SP”; Murilo Celso de Campos Pinheiro, presidente Licenciado da FNE abordando o tema
“A engenharia unida em prol dos sistemas de transportes sobre trilhos”; José Manoel Ferreira Gonçalves, presidente da Ferrofrente e coordenador da pós-graduação de infraestrutura de transportes da UNIP que abordará o tema “Políticas públicas para incentivo ao metrô e à ferrovia” Gilson da Cruz Rodrigues, Líder Comunitário de Paraisópolis que fará a apresentação “A sociedade civil como parceira na implantação de sistemas metroferroviários”. O painel contará com a participação do Conselheiro Consultivo da AEAMESP, Emiliano Affonso, que atuará como debatedor.
Sobre a Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.

Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP


Assessoria de Imprensa da AEAMESP
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22/09/2017 - Manhã

São Paulo, 22 de setembro de 2017
BNDES faz cartilha para gestores públicos
Um guia para gestores e um livro sobre experiência internacionais de financiamento do transporte púbico marcam o debate sobre o desenvolvimento das cidades em relação ao transporte sobre trilhos no último dia da 23ªSemana de Tecnologia Metroferroviária
Dúvidas que administradores públicos e dirigentes de estatais possam ter em relação a custos, projetos, financiamento e modelos de sistemas mais adequados à demanda nas cidades serão esclarecidas pelo Guia de Mobilidade BNDES/Ministério das Cidades que será lançado até o final deste ano. Annie Amicci, gerente de Mobilidade e Logística do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) afirmou que a obra está em fase final de elaboração e aproveitou sua participação no painel 6 “Planos de desenvolvimento urbano e sua relação com os transportes sobre trilhos” da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, nesta quinta-feira (21) em São Paulo para divulgar o trabalho em primeira mão.
Segundo ela, o Guia de Mobilidade BNDES/MCidades/KfW, terá lançamentos na sede do Banco, no Rio de Janeiro (RJ) e no Ministério das Cidades, em Brasília (DF), e poderá ser acessado pelo site do banco. Nele os administradores e gestores públicos terão condições de escolher o melhor projeto que atenda às necessidades, o porte do município ou a demanda de passageiros.
No mesmo painel, Françoise Méteyer-Zeldine, conselheira de Desenvolvimento Sustentável da Embaixada da França no Brasil lançou o Guia de boas práticas “Quem paga o que no transporte urbano” mostrando quem financia o transporte em diversas cidades do mundo.
O Guia de Méteyer-Zeldine analisa os sistemas de transporte público de seis cidades: Chongping (China), Ho Chi Min (Vietnã), São Francisco (EUA), Curitiba (PR), Istambul (Turquia), Pretória (África do Sul). Em todos eles, o poder público é o principal responsável pelo financiamento dos sistemas por meio de bancos de fomento e as operações, por meio de tarifas, impostos, taxas e subsídios.
A cidade de São Francisco, por exemplo, cobra pedágio nas pontes e os recursos são direcionados ao caixa do transporte público. Em Curitiba, como nas demais cidades brasileiras, as empresas contribuem com o vale transporte para beneficiar o empregado e não o sistema, que recebe subsídio das prefeituras.
O livro pode ser acessado no site do Codatu que financiou o trabalho (www.codatu.org) e já tem versão em português.
O painel também levou ao público presente informações sobre os “A transformação urbana do entorno do VLT da Baixada” apresentado pelo presidente da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos - EMTU, Joaquim Lopes da Silva Jr, que mostrou o case do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) da Baixada Santista, que custou R$ 1 bilhão.
Construído em uma linha de trem abandonada onde, no passado, funcionou uma malha por muitos anos, o VLT é um dos principais investimentos do governo estadual nos últimos seis anos no setor, disse Lopes.
O sistema que liga as cidades de Santos a São Vicente, trouxe uma grande transformação no seu entorno. Além da segunda linha, recebeu nova sinalização, 12 quilômetros de ciclovias e obras de arte nos muros. Apenas o túnel José Menino, que foi duplicado passou a ser frequentado por usuários de drogas. A Praça dos Andradas, tombada pelo patrimônio histórico recebeu melhorias dentro dos limites. “A fase II do VLT deve ser iniciada em 2018 e no bairro Valongo”, comentou Lopes.

Sobre a Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
Imagens do evento: https://www.flickr.com/photos/141705917@N06Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP

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São Paulo, 22 de setembro de 2017
Desafios para o avanço do setor de transporte ferroviário de cargas
A antecipação da renovação dos contratos das concessionárias do transporte ferroviário de cargas predominou os debates do Seminário Infraestrutura do Transporte Ferroviário, realizado na quinta-feira (21), como parte integrante da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, que termina nesta sexta-feira, em São Paulo.
Representantes dos governos federal e estadual, do BNDES e de entidades empresariais dos operadores, fornecedores e investidores apontaram as dificuldades e os desafios a serem enfrentados pelo setor, ouviram queixas, críticas e saíram com a certeza de que há muito a fazer.
Luís Felipe Valerim Pinheiro, vice-diretor do Departamento de Infraestrutura da FIESP, abriu os trabalhos colocando a posição dos clientes do transporte na busca pela redução dos custos logísticos. Mesmo considerando a renovação antecipada dos contratos uma exceção à regra, a defendeu na condição de ser uma prioridade na redução de custos.  Ele citou como exemplo o caso da Ponte Rio Niterói, em que uma nova licitação trouxe deságio de 30%.
O maior defensor da renovação antecipada das concessões foi Fernando Paes, diretor executivo da Associação Nacional de Transportadores Ferroviários (ANTF) que reúne às seis concessionárias do transporte de cargas: Rumo, MRS, VLI, Transnordestina, Tereza Cristina e Vale. Ele citou os investimentos de mais de R$50 bilhões realizados nos últimos vinte anos de concessão que resultaram em aumento de 148% no número de vagões, de 179% no de locomotivas e de 140% no número de empregos. “Com isso, as concessionárias ajudaram na reabilitação das indústrias de material ferroviário e obtiveram crescimento das operações que elevaram a 25% o market share da setor ferrovi& aacute;rio.”
Pedro Machado, presidente da AEAMESP, entidade organizadora da Semana de Tecnologia Metroferroviária destacou o novo momento que se anuncia para o setor de cargas com o Plano Nacional de Logística (PNL)para curto e longo prazo, desenvolvido pela EPL (Empresa de Planejamento e Logística).
José Carlos Medaglia Filho, presidente da EPL, depois de ouvir críticas e sugestões de outros palestrantes disse que “a vantagem de estar entre especialistas era que todos têm o diagnóstico que procuramos.”  Segundo ele, o governo tem adotado diretrizes para o transporte ferroviário e a logística ouvindo os principais envolvidos. Afirmou também que colocará em consulta pública projetos de concessão.
Henrique Pinto, secretário de Articulação de Políticas Públicas da SPPI, ao falar sobre as concessões ferroviárias do Programa de Parcerias para Investimento (PPI) do BNDES, disse que no período de um ano qualificou 146 projetos que estão em análise pelas equipes técnicas. Destes, 49 se referem a leilão ou prorrogação de concessões e 97 em andamento, a maioria é leilão. Na área ferroviária estão previstos editais, mas não detalhou. Sobre a EPL, afirmou que no momento se busca o resgate da credibilidade. (A empresa foi criada para desenvolver o projeto do trem de alta velocidade, mais conhecido por trem bala, que depois foi abandonado).
O secretário de Estado de Logística e Transportes de São Paulo, Laurence Casagrande Lourenço anunciou que a DERSA, embora tenha rodoviário no nome, foi designada para cuidar do licenciamento ambiental do ferroanel como mais um passo para eliminar o gargalo na infraestrutura ferroviária na região metropolitana de São Paulo que beneficiará o transporte de passageiros.
Jean Pejo, presidente da Associación Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF), colocou em discussão as short lines com soluções para trechos de baixa demanda, direito de passagem, referindo-se às concessionárias e cobrou o retorno das operações de transporte de passageiros de longo curso. Ele criticou os contratos de concessões da década de 1990 por não terem previsto indicadores de qualidade trazendo como resultado o abandono de trilhos e equipamentos. Pejo pede que a Frente Parlamentar em Defesa das Ferrovias exija a retirada desses trilhos e criticou o Plano de Logística que não prevê a construção nem a recuperação de trilhos para o transporte de passageiros.
Gustavo Gardini, diretor de Desenvolvimento de Negócios do DBI (Deutsche Bahn International) empresa estatal responsável pelo sistema ferroviário e intermodal de cargas e de passageiros da Alemanha, apresentou o grupo que fatura 40 bilhões de euros, transporta 430 milhões de toneladas de cargas e 12 milhões de passageiros e é considerado o primeiro em eficiência logística do mundo em um ranking em que o Brasil ocupa o 45º lugar.
Depois de morar 12 anos na Alemanha Gardini representa o grupo no Brasil que tem interesses em transferir a experiência na área. Sugere regras claras para todos os entes envolvidos, plano de longo prazo para transporte integrado e integração dos modais e ao mesmo tempo competitividade entre eles. São fatores considerados importantes quando se pretende obter eficiência, redução de custo e segurança.

Sobre a Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
Imagens do evento: https://www.flickr.com/photos/141705917@N06Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
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22/09/2017 – Tarde

São Paulo, 22 de setembro de 2017
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária ganha mais participação e apoio
Após coordenar pela primeira vez a Semana de Tecnologia Metroferroviária, que termina hoje em São Paulo, o presidente da da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – Aeamesp, Pedro Machado disse ter comentado com seu antecessor, Emiliano Affonso, que teve a sorte de estar colhendo os frutos do trabalho e dos laços institucionais firmados com organismos governamentais e de quem tem recebido o reconhecimento e a valorização da instituição.
Segundo ele, as dificuldades econômicas foram superadas com o apoio de parceiros e o trabalho colaborativo das entidades públicas, profissionais e empresariais que resultaram em um orçamento 60% menor em comparação com o do evento do ano passado. Desta vez, foram agregados novos eventos paralelos, além da já tradicional entrega do Prêmio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferroviários, promovido pela ANPTrilhos e CBTU, a realização do Seminário de Infraestrutura Ferroviária promovido pela Fiesp, e o painel da Alamys, que representa a América Latina e a Península Ibérica, que aproveitou a 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária para lançar seu documento em defesa do transporte sobre trilhos. “Além disso, contamos pela primeira vez com o apoio da Deutsche Bahn, da Agência Francesa de Desenvolvimento e, ainda,  da Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT, que trouxe seu comitê técnico. Tudo isso agrega valor ao nosso evento, que está deixando de se dedicar exclusivamente ao transporte metropolitano de passageiros sobre trilhos, para agregar também o transporte de cargas. Toda nossa divulgação se baseou em Mais Trilhos e Mais Desenvolvimento”, explica Machado.
Ainda sem os dados definitivos sobre participação, mas baseado nos eventos anteriores, Machado se mostrou seguro que neste ano o público foi maior e contou com a presença de muitos representantes da área de cargas.
A posição da Aeamesp sobre a antecipação de renovação dos contratos de concessão das operadores de transporte de cargas, segundo Machado, se alinha ao da FTRAM – Frente Parlamentar em Defesa do Transporte Sobre Trilhos.

Pedro Machado, presidente da Aeamesp
Foto: Revista Sobretrilhos
Sobre a Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
Confira a programação preliminar: http://www.aeamesp.org.br/23semana/programacao
Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
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DISCURSO DO PRESIDENTE DA AEAMESP, PEDRO MACHADO, NO ENCERRAMENTO DA 23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE 2017 – 22 DE SETEMBRO DE 2017           
SENHORAS E SENHORES,
MEUS AMIGOS METROVIÁRIOS E FERROVIÁRIOS.
ANTES DE MAIS NADA REITERO MEUS SINCEROS AGRADECIMENTOS A TODOS QUE COOPERARAM PARA A CONCRETIZAÇÃO DESTE EVENTO, EM ESPECIAL NOSSOS ASSOCIADOS, PARCEIROS E PATROCINADORES.
CHEGAMOS AO FINAL DA 23ª SEMANA DE TECNOLOGIA E PODEMOS COLHER UM NOVO LEGADO.
APRENDEMOS MUITO, COM DEZENAS DE TRABALHOS TÉCNICOS QUE NOS EVIDENCIARAM SOLUÇÕES E RESPOSTAS.
ENCANTAMO-NOS COM A FORÇA DA JUVENTUDE, QUE NÃO SE AMEDRONTA DIANTE DE DESAFIOS E DOS RISCOS.
SENTIMO-NOS RECONFORTADOS COM A SABEDORIA E A LIDERANÇA DA MATURIDADE, QUE ASSENTA SUA ATITUDE SOBRE OS PILARES DA EXPERIÊNCIA E DA INTELIGÊNCIA.
MARAVILHAMO-NOS SOBREMANEIRA COM A FIRMEZA, A CRIATIVIDADE E A CAPACIDADE FEMININAS; VIMOS AQUI VÁRIOS EXEMPLOS DE MULHERES À FRENTE DE INICIATIVAS REPLETAS DE ÊXITO.
PUDEMOS MAIS UMA VEZ CONVIVER COM PIONEIROS, QUE HÁ VÁRIAS DÉCADAS INICIARAM ESTA NOSSA CAMINHADA E QUE AINDA HOJE NOS INSPIRAM.
RECEBEMOS AMIGOS DO EXTERIOR, QUE NOS EMPRESTAM O ENTENDIMENTO QUE EXTRAEM DE SUAS MÚLTIPLAS VIVÊNCIAS E CONSEGUEM APONTAR ASPECTOS QUE NÃO RECONHECEMOS EM NÓS MESMOS.
OUVIMOS DIAGNÓSTICOS,
TIRAMOS CONCLUSÕES,
CONSTRUÍMOS PROPOSTAS,
ENCETAMOS AÇÕES...
E NOS SENTIMOS RENOVADOS PARA MAIS UM LONGO ANO DE LUTAS.
COM UNIÃO, COESÃO E DETERMINAÇÃO.
QUERO ENFATIZAR QUE AEAMESP SE CONSOLIDA COMO EXEMPLO EXITOSO DE TRABALHO COLABORATIVO EM LINHA COM AS TENDÊNCIAS DA NOSSA ÉPOCA QUE EXIGE COOPERAÇÃO ENTRE ORGANIZAÇÕES E ENTRE PROFISSIONAIS.
SOMENTE DESSA FORMA FOI POSSÍVEL CONSTRUIR UM EVENTO COM MAIS VALOR AGREGADO NA PROGRAMAÇÃO E UM ORÇAMENTO QUE REPRESENTA METADE DO QUE TIVEMOS NO ANO PASSADO.
DEMOS PASSOS DECISIVOS RUMO À CONSTRUÇÃO DE UM FÓRUM ÚNICO, REUNINDO OS PROFISSIONAIS DE METRÔ, TRENS URBANOS E FERROVIAS DE CARGA E DE PASSAGEIROS.
POR FIM, FICOU PATENTE A NECESSIDADE DE NOS UNIRMOS PARA ASSEGURAR PLANOS DE ESTADO QUE GARANTAM A CONTINUIDADE DE INVESTIMENTOS E ASSIM, A CERTEZA DE SUA IMPLEMENTAÇÃO AO LONGO DO TEMPO.
MUITO OBRIGADO A TODOS!




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