Notícias sobre a 23ª SEMANA DE TECNOLOGIA
METROFERROVIÁRIA e METROFERR Lounge Experience,
A 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e a METROFERR Lounge Experience ocorreram de 19 a 22 de setembro de 2017. Considerado o maior congresso do País, com nove painéis, 65
apresentações de trabalhos técnicos, vários workshops, seminários, oficinas e
reuniões. Durante quatro dias executivos do Brasil, Alemanha, França, Chile,
Portugal e Colômbia estarão reunidos para debater temas importantes
relacionados ao transporte de passageiros e cargas sobre trilhos e mobilidade
urbana.
Os
sistemas de transporte sobre trilhos são, grandes indutores da ocupação
territorial sustentável e do desenvolvimento socioeconômico das cidades e do
país. A 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária busca promover discussões de
ações e políticas que fomentem a modernização e expansão destes sistemas.
Durante quatro dias, os participantes discutirão não só a melhoria na
oferta de transporte ferroviário de passageiros e de cargas, por meio de
políticas públicas que fomentem sua efetiva implementação, mas também a efetiva
interação entre esses sistemas e o desenvolvimento urbano e econômico que
proporcionam, buscando possibilidades para que os recursos advindos deste novo
desenvolvimento sejam revertidos para um novo ciclo de investimento no
transporte sobre trilhos.
O congresso teve início às 14 horas de 19 de setembro de 2017 com a cerimônia de abertura e se
estenderá até sexta-feira (22/9/2017), na Universidade
Paulista – UNIP – Campus Paraíso, em São
Paulo, SP.
Estarão presentes na cerimônia de abertura:
Clodoaldo
Pelissioni, Secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos de São Paulo
Ricardo Savone - Embaixador do Canadá
Pedro Machado, Presidente da AEAMESP
João Caramez, Deputado Estadual de
São Paulo, Coordenador da FTRAM
Sergio Avelleda, Secretário Municipal
de Mobilidade e Transportes de São Paulo
Paulo Menezes Figueiredo, Presidente
da Cia do Metropolitano de São Paulo
Gilberto Silva Domingues de Oliveira
Belleza, Presidente do CAU SP
Vicente Abate, Presidente Abifer
João Gouveia, Diretor Executivo da
ANPTrilhos e Diretor de Operações da SuperVia
Joaquim Lopes da Silva Júnior
Presidente da EMTU-SP
Harald Peter Zwetkoff,
Presidente da ViaQuatro
Luis Valença, Presidente da CCR Metrô
Bahia
Rubens Pimentel Scaff Jr, Presidente
do METRUS
Logo após
a cerimônia de abertura será realizada a entrega do “4º Prêmio
Tecnologia & Desenvolvimento Metroferroviários” oferecido
pela Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos
– ANPTrilhos e Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU, com o apoio da
AEAMESP.
Em
seguida, das 16:00 às 18:00, serão realizadas as conferências internacionais
com o especialista da Deutsche Bahn, Oliver Wittik que abordará o tema “Relevância
e fatos-chaves das receitas não operacionais nas estações ferroviárias: Um
estudo de caso da Deutsche Bahn AG na Alemanha”.
Dando
continuidade às palestras internacionais, o engenheiro civil, diretor da
Consultoria Des Villes et des Hommes e especializado em mobilidade urbana,
Etienne Lhomet fará uma apresentação sobre “Articulação
urbanismo-transportes e a proposta francesa de desenvolvimento urbano através
dos trilhos.”
Na sua 23ª edição, a SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA,
realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP é
considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte
metroferroviário do País. Durante quatro dias de evento, técnicos das
operadoras, representantes do governo, dirigentes empresariais e profissionais
do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas
cidades e transporte sobre trilhos.
Sobre o METROFERR Lounge Experience – Realizado paralelamente ao congresso, o lounge experience é
um ambiente que reúne empresas fabricantes de equipamentos
metroferroviários, fornecedores de peças e serviços, mídias especializadas,
etc. que levam ao evento as inovações oferecidas ao mercado.
Serviço
23ª SEMANA
DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA e METROFERR Lounge Experience
Data:
19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço:
Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP
Assessoria de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
Integrada
Especialistas
da Alemanha e da França abrem trabalhos da 23ª Semana de Tecnologia
Metroferroviária, que começa hoje, às 14 horas, em São Paulo
A palestra
de abertura da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, que
será realizada em paralelo ao METROFERR Lounge Experience, que
começa nesta terça-feira, 19 de setembro de 2017, às 14 horas terá um
especialista alemão falando sobre relevância e fatos-chave das receitas não
operacionais nas estações ferroviárias e um francês especializado em mobilidade
urbana que fará uma apresentação sobre articulação urbanismo-transportes e a
proposta francesa de desenvolvimento urbano através dos trilhos.
O primeiro
a abrir os trabalhos da palestra internacional, programada para acontecer das
16 horas às 18 horas, será o especialista da Deutsche
Bahn, Oliver Wittik que trabalha na DB Station & Service AG e DB
International Brasil, atuando como analista de Marketing da gigante alemã dos
transportes ferroviários Deutsche Bahn. “Será um prazer compartilhar com o
setor de metrô e as ferrovias do Brasil o know-how da Deutsche Bahn em relação
às receitas não diretamente relacionadas com o transporte. Trata-se de um fator
essencial para a otimização do volume de negócios em nossas estações”.
Durante a
palestra, o executivo abordará o tema “Relevância e fatos-chaves das
receitas não operacionais nas estações ferroviárias: Um estudo de caso da
Deutsche Bahn AG na Alemanha”.
Wittik
estruturará sua apresentação de modo a desenvolvê-la em 50 minutos, com uma
introdução seguida de três módulos:
· Parte 1 – DB Station & Servive AG - Construímos e gerenciamos a
estação;
· Parte 2 – Fatos-chaves e receitas sobre compras, varejo e estacionamento
nas estações de trem;
· Parte 3 – Marketing nas estações ferroviárias alemãs. O executivo
encerrará sua palestra com as conclusões com base nas informações oferecidas.
Em seguida
vem a palestra do engenheiro civil, diretor da Consultoria Des Villes et des
Hommes e especializado em mobilidade urbana, Etienne Lhomet que fará uma
apresentação sobre “Articulação urbanismo-transportes e a proposta francesa
de desenvolvimento urbano através dos trilhos”.
Organizada
pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - AEAMESP, a 23ª SEMANA
DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA terá como tema central “+Trilhos
+Desenvolvimento”, que se refere ao desenvolvimento urbano e econômico
causado pela expansão da malha metroferroviária, tanto de passageiros quanto de
cargas.
METROFERR Lounge Experience é um espaço onde os participantes do evento poderão interagir com os
representantes das empresas fabricantes de equipamentos, fornecedores de
peças e serviços que estarão divulgando as mais recentes inovações para atender
o mercado metroferroviário.
Serviço
23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA e METROFERR Lounge
Experience
Data:
19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: das 14 às 18h00
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço:
Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo (SP)
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Assessoria de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
Integrada
Guia de boas práticas - Quem paga o
quê no transporte urbano
Françoise
Méteyer-Zeldine, conselheira para o Desenvolvimento Sustentável no Serviço
Econômico da Embaixada da França no Brasil, aproveitará sua participação no
painel 6 “Planos de desenvolvimento urbano e sua relação com os transportes
sobre trilhos”, que será realizado no dia 21 de setembro, das 10:40 às 12:00,
para fazer a apresentação do “Guia de boas práticas - Quem paga o quê no
transporte urbano”.
O objeto
deste guia de boas práticas é destacar experiências inovadoras e significativas
de mobilização de financiamento para o setor do transporte urbano. A partir de
estudos de casos em vários países do mundo, os promotores deste guia, o
Ministério Francês dos Transportes e a Agência Francesa de Desenvolvimento,
pretendem fornecer uma base de referência para os responsáveis do setor. A redação
do livro foi confiada à associação internacional Codatu e realizada por
Méteyer-Zeldine. Publicado em 2009 e atualizado em 2014, o guia é agora
disponível em português no link
O painel
faz parte da grade de palestras da 23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁTIA e
contará com a participação de Tacito Pio da Silveira, professor do
Departamento de Arquitetura e Urbanismo da UNIP; Anie Amicci – gerente do
Departamento de Mobilidade Urbana e Logística do BNDES, que fará o lançamento
do “Guia de Mobilidade BNDES/MCidades/KfW” e Joaquim
Lopes da Silva Júnior, presidente da EMTU com a palestra “A transformação urbana
do entorno do VLT da Baixada”.
Realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô-AEAMESP,
a 23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA acontecerá em
paralelo ao METROFERR Lounge Experience, espaço
onde os participantes do congresso poderão interagir com os representantes
das empresas fabricantes de equipamentos, fornecedores de peças e serviços
que estarão divulgando as mais recentes inovações para atender o mercado
metroferroviário.
Na
cerimônia de abertura a ser realizada no dia 19 de setembro das 14:00
às 15:40 serão conhecidos os vencedores do 4º Prêmio Tecnologia &
Desenvolvimento Metroferroviários ANPTrilhos-CBTU, que é uma iniciativa da
Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos
(ANPTrilhos) e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), com apoio da
AEAMESP.
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Assessoria de Imprensa da AEAMESP
Digital
Assessoria Comunicação Integrada
19/09/2017 - Tarde
23ª Semana
de Tecnologia Metroferroviária
Data – 21
de setembro, quinta-feira
A inovação
tecnológica e a Pesquisa Origem Destino de São Paulo
Os
palestrantes do painel 5 abrirão os trabalhos de palestras da 23ª Semana de
Tecnologia Metroferroviária, nesta quinta-feira (21/09/2017) vão falar sobre a
evolução da Pesquisa Origem-Destino da Região Metropolitana de São Paulo, que
em 2017 completa 50 anos, e constitui em uma das mais antigas do gênero em todo
o mundo e referência para estudos similares no Brasil e no Exterior.
Com o com
o tema central “A inovação tecnológica e a Pesquisa Origem Destino de São
Paulo”, o painel está programado para ser realizado das 9h00 às 10h20.
Na ocasião, estará também em discussão de que forma as novas tecnologias de
obtenção e tratamento de dados poderão contribuir para ampliar a capacidade de
análise respaldada por esse tipo de pesquisa.
Coordenador:
Orlando Strambi, professor Titular do Departamento de Engenharia de
Transporte da Politécnica-USP
Luiz
Antonio Cortez Ferreira, gerente de Planejamento, Integração e Viabilidade de
Transportes Metropolitanos do Metrô-SP fará a apresentação do “O
histórico da Pesquisa Origem Destino de São Paulo” e Haydée
Svab, Conselheira da AEAMESP e Engenheira do Metrô-SP, que discorrerá sobre “As
inovações tecnológicas em São Paulo e no mundo.” Bianca Bianchi
Alves, especialista em Transporte do Banco Mundial atuará como debatedora.
Realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô-AEAMESP,
a 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária acontecerá em
paralelo ao METROFERR Lounge Experience, espaço
onde os participantes do congresso poderão interagir com os representantes
das empresas fabricantes de equipamentos, fornecedores de peças e serviços
que estarão divulgando as mais recentes inovações para atender o mercado
metroferroviário.
Serviço
São Paulo, 19 de setembro de
2017
Presidente do Metrô Rio
coordenará 4º painel desta quarta-feira da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
20/09 – Quarta-Feira, 15h40 -
17h40
Sob a coordenação do presidente do Metrô do Rio de Janeiro,
Guilherme Walder Mora Ramalho, o painel 4 da 23ª Semana de Tecnologia
Metroferroviária intitulado “A gestão e
o desenvolvimento dos transportes de passageiros sobre trilhos no Brasil” discutirá
de que maneira o aprendizado obtido
pelas empresas que já se firmaram no setor poderá apoiar a expansão da rede
metroferroviária. A forma como essas companhias estabeleceram a implantação
e/ou operação de seus respectivos sistemas pode representar um caminho para os
novos empreendimentos, consideradas as especificidades e o contexto em que cada
projeto estiver inserido.
Coordenador: Guilherme Walder Mora Ramalho, Presidente do Metrô
Rio
Milton Gióia Júnior, diretor de
Operações – Metrô-SP
A implantação do sistema de sinalização CBTC da Linha 2 do Metrô-SP
A inovação e o desenvolvimento
na implantação do metrô e na estruturação do empreendimento do VLT de Salvador
O papel da Linha 13 - Jade da CPTM no desenvolvimento do seu
entorno.
Também na quarta-feira, dia
20, pela manhã, das 10h40 até 12h00, será realizado o painel 2: “ALAMYS – O impacto do metrô no desenvolvimento urbano”.
A Associação Latino Americana de
Metrôs e Subterrâneos (ALAMYS) apresentará neste painel casos que relacionam a
implantação de sistemas sobre trilhos com o desenvolvimento urbano em cidades
latino-americanas e da Península Ibérica.
Coordenador: Constantin
Dellis, Chefe da Secretaria-Geral da ALAMYS
Jorge Delgado, Presidente, Metrô do
Porto, Portugal
O VLT como motor para o desenvolvimento econômico da uma cidade
de médio porte
Roland Zamora, Gerente de Estudos,
Metrô de Santiago
A estratégia da comunicação com a comunidade do Metrô de
Santiago
Juan Alvaro Gonzalez, Especialista
de Planejamento do Metrô de Medellín, Colômbia
As mudanças nos bairros em desenvolvimento pela introdução do
VLT
Constantin Dellis, Chefe da Secretaria-Geral
da ALAMYS
Lançamento da Estratégia ALAMYS no Brasil: ‘Por que o
desenvolvimento de projetos de transporte sobre trilhos é a melhor opção para
sustentabilidade das grandes cidades latino-americanas’
Das 14h00 às 15h20, será a vez
do painel 3: “A inovação nos processos de implantação e operação
metroferroviários”
Debate a respeito da capacidade que tem o transporte sobre
trilhos de induzir o desenvolvimento. Serão apresentados e discutidos casos
brasileiros de inovação que trouxeram aperfeiçoamentos e novas abordagens para
os problemas do setor, tanto para etapa de implantação como na fase de operação
dos sistemas.
Coordenador: David Borille, diretor-presidente da Trensurb
Paulo Sérgio Amalfi Meca, diretor
de Engenharia e Construções do Metrô-SP
As peculiaridades e inovações nos empreendimentos do METRÔ-SP
Marcelo Dourado, diretor-presidente
do Metrô-DF
As inovações e as iniciativas sustentáveis em prol do passageiro
do metrô do Distrito Federal
Sistema Corporativo de
Informações Georreferenciadas na CPTM
Na sua 23ª edição, a SEMANA DE
TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA, realizada pela Associação dos Engenheiros e
Arquitetos de Metrô – AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico
do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias de evento,
técnicos das operadoras, representantes do governo, dirigentes empresariais e
profissionais do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade
urbana nas cidades e transporte sobre trilhos.
Sobre o METROFERR Lounge
Experience – Realizado paralelamente ao
congresso, o lounge experience é um ambiente que
reúne empresas
fabricantes de equipamentos metroferroviários, fornecedores de peças e
serviços, mídias especializadas, etc. que levam ao evento as inovações
oferecidas ao mercado.
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Assessoria de Imprensa
da AEAMESP
Digital
Assessoria Comunicação Integrada
(11)
3667-0640/ (11) 9 5264 6122 (Oi)/(11) 9 9740-6122 (Vivo)
Rodney Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br
Secretário
Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, coordenará 1º painel desta
quarta-feira da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
20/09/2017
– Quarta-Feira
Este 1º
painel “Formas inovadoras para obtenção de recursos para empreendimentos
metroferroviários” da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
contará com a participação da União Internacional de Transportes Públicos,
Divisão América Latina (UITP/DAL). Na ocasião, os participantes discutirão os
investimentos em transportes sobre trilhos como fator de promoção do
desenvolvimento, com o aproveitamento do entorno das linhas e das estações para
empreendimentos associados que tragam retorno, assegurando recursos para o
custeio e para expansão dos próprios sistemas metroferroviários.
Programado
para o horário das 9hàs 10h20, este painel reunirá como coordenador: José
Roberto Generoso - secretário Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana
Eleonora
Passos, da Divisão América Latina da UITP
Panorama
internacional da modelagem econômico-financeira para implantação.
Luciene
Machado - superintendente de Saneamento e Transporte do BNDES
Novas
possibilidades para composição de garantias de financiamentos.
Raquel
Iglesias Verdenacci, gerente de Negócios do Metrô-SP
As
receitas não tarifárias do Metrô-SP
Dando
continuidade aos trabalhos desta quarta-feira, das 10h40 até 12h00, será
realizado o painel 2: ALAMYS – O impacto do metrô no desenvolvimento urbano.
A
Associação Latino Americana de Metrôs e Subterrâneos (ALAMYS) apresentará neste
painel casos que relacionam a implantação de sistemas sobre trilhos com o
desenvolvimento urbano em cidades latino-americanas e da Península Ibérica.
Coordenador:
Constantin Dellis, Chefe da Secretaria-Geral da ALAMYS
Jorge
Delgado, Presidente, Metrô do Porto, Portugal
O VLT como
motor para o desenvolvimento econômico da uma cidade de médio porte
Roland
Zamora, Gerente de Estudos, Metrô de Santiago
A
estratégia da comunicação com a comunidade do Metrô de Santiago
Juan
Alvaro Gonzalez, Especialista de Planejamento do Metrô de Medellín, Colômbia
As
mudanças nos bairros em desenvolvimento pela introdução do VLT
Constantin
Dellis, Chefe da Secretaria-Geral da ALAMYS
Lançamento
da Estratégia ALAMYS no Brasil: ‘Por que o desenvolvimento de projetos de
transporte sobre trilhos é a melhor opção para sustentabilidade das grandes
cidades latino-americanas’
12:00 até
14:00 – Almoço
14:00 às
15:20 - Painel 3: A inovação nos processos de implantação e operação
metroferroviários
Debate a
respeito da capacidade que tem o transporte sobre trilhos de induzir o
desenvolvimento. Serão apresentados e discutidos casos brasileiros de inovação
que trouxeram aperfeiçoamentos e novas abordagens para os problemas do setor,
tanto para etapa de implantação como na fase de operação dos sistemas.
Coordenador:
David Borille, diretor-presidente da Trensurb
Paulo
Sérgio Amalfi Meca, diretor de Engenharia e Construções do Metrô-SP
As
peculiaridades e inovações nos empreendimentos do METRÔ-SP
Marcelo
Dourado, diretor-presidente do Metrô-DF
As
inovações e as iniciativas sustentáveis em prol do passageiro do metrô do
Distrito Federal
Sistema
Corporativo de Informações Georreferenciadas na CPTM
15h40 até
17h00 - Painel 4: A gestão e o desenvolvimento dos transportes de passageiros
sobre trilhos no Brasil
Com a
contribuição de diferentes sistemas sobre trilhos em operação no País, este
painel irá discutir de que maneira o aprendizado obtido pelas empresas que já
se firmaram no setor poderá apoiar a expansão da rede metroferroviária. A
maneira como as companhias já estabelecidas gerem a implantação e/ou operação
de seus respectivos sistemas pode representar um caminho para os novos
empreendimentos, consideradas as especificidades e o contexto em que cada
projeto estiver inserido.
Coordenador:
Guilherme Walder Mora Ramalho, Presidente do Metrô Rio
Milton
Gióia Júnior, diretor de Operações – Metrô-SP
A
implantação do sistema de sinalização CBTC da Linha 2 do Metrô-SP
A inovação
e o desenvolvimento na implantação do metrô e na estruturação do empreendimento
do VLT de Salvador
O papel da
Linha 13 - Jade da CPTM no desenvolvimento do seu entorno.
Na sua 23ª edição, a SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA,
realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP é
considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte
metroferroviário do País. Durante quatro dias de evento, técnicos das
operadoras, representantes do governo, dirigentes empresariais e profissionais
do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas
cidades e transporte sobre trilhos.
Sobre o METROFERR Lounge Experience – Realizado paralelamente ao congresso, o lounge experience é
um ambiente quereúne empresas fabricantes de equipamentos metroferroviários,
fornecedores de peças e serviços, mídias especializadas, etc. que levam ao
evento as inovações oferecidas ao mercado.
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Assessoria de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
Integrada
20/09/2017 – Tarde
21 de setembro DE 2017, quinta-feira
Pesquisa Origem Destino
Os palestrantes do painel 5 que
abrirão os trabalhos de palestras da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária,
nesta quinta-feira (21/09/2017), vão falar sobre a evolução da Pesquisa
Origem-Destino da Região Metropolitana de São Paulo, que em 2017 completa 50
anos, e constitui em uma das mais antigas do gênero em todo o mundo e
referência para estudos similares no Brasil e no Exterior.
Com o com o tema central “A inovação tecnológica e a Pesquisa
Origem Destino de São Paulo”, o painel está programado
para ser realizado das 09:00 às 10:20. Na ocasião, estará também em discussão
de que forma as novas tecnologias de obtenção e tratamento de dados poderão
contribuir para ampliar a capacidade de análise respaldada por esse tipo de
pesquisa.
Coordenador: Orlando Strambi,
professor Titular do Departamento de Engenharia de Transporte da
Politécnica-USP
Luiz
Antonio Cortez Ferreira, gerente de Planejamento, Integração e Viabilidade de
Transportes Metropolitanos do Metrô-SP, fará a apresentação do “O histórico da Pesquisa Origem Destino
de São Paulo” e Haydée Svab, Conselheira da
Aeamesp e Engenheira do Metrô-SP, que discorrerá sobre “As inovações tecnológicas em São Paulo e
no mundo.” Bianca Bianchi Alves, especialista em
Transporte do Banco Mundial atuará como debatedora.
Na sua
23ª edição, a Semana
de Tecnologia Metroferroviaria, realizada pela Associação dos
Engenheiros e Arquitetos de Metrô – Aeamesp é considerada o mais
importante congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País.
Durante quatro dias de evento, técnicos das operadoras, representantes do governo,
dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes
relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos.
Sobre
o Metroferr Lounge Experience –
Realizado paralelamente ao congresso, o lounge experience é
um ambiente que reúneempresas fabricantes de equipamentos metroferroviários,
fornecedores de peças e serviços, mídias especializadas, etc. que levam ao
evento as inovações oferecidas ao mercado.
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Assessoria de Imprensa da
Aeamesp
Digital Assessoria Comunicação
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(11) 3667-0640/ (11) 9 5264 6122 (Oi)/(11) 9
9740-6122 (Vivo)
São Paulo, 20 de setembro
de 2017
Aviso de Pauta
- Dia 21/09/2017 das 14 às 18 horas
Seminário
Infraestrutura de Transporte Ferroviário é parte integrante da 23ª Semana de
Tecnologia Metroferroviária
Em seus últimos planos, o governo
federal propôs diversos projetos para a expansão da malha ferroviária, a fim de
desenvolver a infraestrutura do país e contribuir para a retomada dos
investimentos. Dessa forma, propõe-se antecipar a renovação das atuais
concessões, de modo a estimular os investimentos necessários para o aumento da
eficiência modal ferroviária. O evento discutirá, além deste tema, as
alternativas para acelerar a expansão das ferrovias e de sua participação na matriz
de transportes diante das perspectivas futuras do país.
14:00 -
Abertura:
Carlos Cavalcanti, Diretor
Titular do Deinfra/Fiesp | Jorge Bastos, Diretor Geral da ANTT | Fernando
Castilho, Gerente da EPL | Fernando Paes, diretor Executivo da ANTF |Pedro Machado,
Presidente da Aeamesp
14:20 -
Sessão 1: Perspectivas do setor ferroviário
Coordenador: Laurence Casagrande
Lourenço, secretário de Logística e Transportes de SP
Adalberto de Vasconcelos,
Secretário Especial do PPI
As concessões ferroviárias
do PPI
Jean Pejo, Secretário Geral da
ALAF - Brasil
Soluções para trechos de
baixa demanda (short lines); direito de passagem tráfego mútuo;
interoperabilidade e transporte de passageiros de longo percurso.
Gustavo Gardini, Diretor de
Desenvolvimento de Negócios da DBI
Plataformas logísticas e
intermodalidade: como ampliar o transporte de contêineres
Debatedor: Dalmo Marchetti,
Engenheiro do Depto. de Transportes e Logística do BNDES
15:40 -
Coffee break
16:00 -
Sessão 2: Renovações das concessões atuais
Coordenador: Vicente Abate,
Presidente da ABIFER
Gustavo Bambini, Diretor de
Relações Institucionais da MRS Logística S.A.
Guilherme Penin, Diretor
Regulatório e Institucional da Rumo
Silvana Alcântara, Diretora de
Relações Institucionais, Comunicação e Sustentabilidade da VLI Logística (a
combinar)
Renovação antecipada das
concessões atuais; duplicações de vias e implantação de contornos ferroviários;
investimentos em outras malhas e desfazimento de vagões/locomotivas.
Debatedor: Edson Dalto,
Engenheiro do Depto. de Transportes e Logística do BNDES
18:00 –
Encerramento
Realizada
pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô-Aeamesp, a 23ª Semana de Tecnologia
Metroferroviária acontecerá em paralelo ao Metroferr Lounge Experience, espaço
onde os participantes do congresso poderão interagir com os representantes
das empresas
fabricantes de equipamentos, fornecedores de peças e serviços que estarão
divulgando as mais recentes inovações para atender o mercado metroferroviário.
Digital Assessoria
Comunicação Integrada
(11) 3667-0640/ (11) 9
9740-6122 (Vivo)
20/09/2017 – Manhã
23ª Semana
de Tecnologia Metroferroviária
se
internacionaliza, recebe apoio e amplia debates
São Paulo,
20 de setembro de 2017 - Para debater as questões econômicas e sociais da
mobilidade urbana e a participação dos sistemas de transporte de passageiros
sobre trilhos no desenvolvimento urbano, engenheiros especializados de todo o
Brasil se reúnem com palestrantes da Europa e América Latina e em nove painéis,
que serão realizados até sexta-feira(22/09/2017).
Com
entusiasmo por ter obtido parcerias de patrocinadores para a realização da 23ª.
Edição da Semana de Tecnologia Metroferroviária, Pedro Machado, presidente da
Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - Aeamesp destacou a
participação de palestrantes europeus como da Alemanha, França e Portugal e
representantes da Associação Latinoamericana de Metrôs e Subterrâneos (Alamys.
O evento contará ainda com nove painéis e mais 65 trabalhos técnicos, oficinas,
reuniões e lançamento de livros.
Presente à
cerimônia de abertura, o cônsul do Canadá Stephane Larue mostrou o
interesse do seu país em investir nos sistemas metroferroviários no Brasil e
trazer a experiência acumulada em centenas de anos. Segundo ele, o Canadá é
líder mundial em tecnologia de trânsito, e suas empresas são conhecidas pela
inovação tecnológica e de design de sistemas automáticos de controle,
planejamento e operação de sistemas e trens. “O Canadá dispõe de ecossistema de
pesquisa e desenvolvimento e queremos trabalhar junto com o Brasil e criar uma
cadeia de valor para fortalecer o setor e, consequentemente a economia dos dois
países”. O Canadá participou da construção e operação das primeiras linhas
ferroviárias em São Paulo e Rio de Janeiro no século XIX
Fábio
Romeu, vice-reitor da UNIP (Universidade Paulista), instituição que cedeu
espaço para a realização do evento, fez uma retrospectiva histórica do sistema
ferroviário brasileiro desde a primeira linha nos anos 1.800 e sua importância
no desenvolvimento das cidades do país tendo alcançado na década de 1960, 29
mil km de linhas, operadas por 2 mil locomotivas e mais de 30 mil vagões para
cargas e passageiros. Citou também a privatização das linhas que passaram a ser
dedicadas apenas ao transporte de cargas, e concluiu criticando o abandono de
trilhos, três mil km só no interior de São Paulo, e a desativação da Rede
Ferroviária Federal S/A (Refesa).
Representantes
da CBTU (Companhia Brasileira de Trens Metropolitanos), ANPTrilhos (Associação
Nacional de Transportadores de Passageiros sobre Trilhos) e da CPTM (Companhia
Paulista de Trens Metropolitanos) defenderam as empresas operadoras nas maiores
regiões metropolitanas do país. João Gouveia diretor de Operações da SuperVia e
representante do presidente da ANPTrilhos lembrou que são transportados 10
milhões de passageiros/dia graças à urbanização do país. De 1950 a 2010 as
cidades que representavam 36% da população, passou para 84%.
Defensor
do sistema rodoviário por dirigir a maior fábrica de carrocerias de ônibus do
País, a Marcopolo, José Antônio Martins queixou-se da crise econômica dos
últimos três anos, segundo ele, a pior já vivida pela indústria automobilística
no Brasil. Convocou os políticos, no evento representado pelo deputado Estadual
João Caramez, a trabalharem para acelerar a recuperação da economia e
desenvolver os meios de transporte sobre trilhos.
Martins
criticou o aumento dos custos da mobilidade não apenas de passageiros como das
cargas que suprem as indústrias. Citou o caso do predomínio do transporte
rodoviário no escoamento da produção de grãos, que encarecem os produtos
tirando a competitividade do Brasil.
João
Caramez, que também é coordenador da Frente de Transporte Ferroviário da
Assembleia Legislativa de São Paulo (FTRAM) destacou a expansão do sistema
metroferroviário, com a recente inauguração de três estações do metrô da Linha
Lilaz e da construção da linha 13, da CPTM, entre São Paulo e Guarulhos, da
construção da Linha 5, que terá apenas recursos do estado de São Paulo.
Sobre a
Semana – Na sua 23ª edição, a Semana
de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela Associação dos Engenheiros e
Arquitetos de Metrô - AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico
do setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos
das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debaterão
questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte
sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr Lounge
Experience
Data:
19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço:
Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP
Assessoria de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
Integrada
São Paulo, 20 de setembro de 2017
Release
ANPTrilhos e CBTU entregam Prêmio de
Tecnologia
e Desenvolvimento
Metroferroviários
A Associação Nacional dos
Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e a Companhia
Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) realizaram na 3ª feira (19/09) a cerimônia
de entrega 4º Prêmio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferroviários
ANPTrilhos-CBTU, na abertura da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, em
São Paulo.
O artigo técnico “Metodologia,
ferramentas e técnicas para redução de custos e riscos no planejamento e na
gestão de contratos”, de autoria de Leandro Kojima, foi o vencedor da Categoria
1.
“Gestão para execução de
empreendimentos lindeiros às estruturas metroviárias em operação. Estudo de
caso: edifício grande Ufficiale Evaristo Comolatti - Avenida Paulista x Rua da
Consolação” foi o artigo vencedor da Categoria 2. O artigo foi escrito por
Karina Gonçalves de Oliveira, Guilherme Braidato Robbe, Paula Maia Ribeiro
Avesani e Hugo Cassio Rocha.
Enquanto o artigo técnico “O uso do BIM
em projetos de estações ferroviárias | experiência na prática –
CPTM “, de autoria de Daniela Doval Santos e Luiza Orsini
Cavalcanti, foi o vencedor na Categoria 3.
A cerimônia de premiação foi conduzida
pelo Diretor Executivo da ANPTrilhos, João Gouveia; pelo Superintendente da
CBTU Recife, Leonardo Villar Beltrão; e pelo Presidente da AEAMESP, Pedro
Machado.
O Diretor Executivo da ANPTrilhos, João
Gouveia, ressaltou a importância do Prêmio para a troca de experiências entre
as empresas e os profissionais do setor metroferroviário. O executivo agradeceu
a participação das autoridades no evento, do público e, principalmente dos
profissionais que tiveram seus trabalhos selecionados como finalistas e
agraciados com o Prêmio ANPTrilhos-CBTU.
O Superintendente da CBTU, Leonardo
Villar, destacou a importância dessa parceria junto a ANPTrilhos e AEAMESP, que
vem a estimular os estudos no setor de transporte sobre trilhos, como também o
envolvimento dos técnicos na questão do desenvolvimento tecnológico das
empresas metroferroviárias.
O 4º Prêmio Tecnologia &
Desenvolvimento Metroferroviários ANPTrilhos-CBTU é uma iniciativa da
Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos
(ANPTrilhos) e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), com apoio da
AEAMESP.
O Prêmio de Tecnologia foi criado com o
intuito de incentivar a produção técnica no setor metroferroviário e o
intercâmbio tecnológico entre os profissionais do setor, divulgando e dando
reconhecimento à produção técnica e acadêmica desses profissionais, contribuindo
para o aprimoramento do transporte de passageiros sobre trilhos no Brasil.
Confira os 5 artigos técnicos
finalistas de cada categoria:
Categoria 1 - Políticas públicas;
planejamento urbano; financiamento (funding); gestão de empreendimentos de transporte;
tarifas e custeio do serviço:
:
Análise de
potencial local para receber estações ferroviárias no Sistema Urbano de Belo
Horizonte, usando GIS
|
Andre Correa Joia
|
Diretrizes para
projeto de sistemas eletrônicos para guiar pessoas com deficiência visual em
redes de metrô
|
Eliete Mariani
|
Maglev
Metropolitano: mobilidade inovadora com a levitação magnética
|
Eduardo Gonçalves
David
|
Metodologia,
ferramentas e técnicas para redução de custos e riscos no planejamento e na
gestão de contratos
|
Leandro Kojima
|
Os instrumentos de
ordenamento e reestruturação urbana do PDE de 2014 abrem oportunidades para a
implantação de novas linhas de metrô?
|
Marise rauen vianna
|
Daisy Arradi Letaif
|
|
Cynthia Lacerda
Torrano de Almeida
|
|
Mário José Gil
Telesi
|
Categoria 2 - Sustentabilidade; meio
ambiente; mobilidade sustentável; gestão; comunicação com o usuário e formação
profissional:
A contribuição
ambiental proporcionada pelas operações de sistemas metroferroviários de
passageiros, visando à redução das emissões totais de CO2 do setor de
transportes de uma região: aplicação nos sistemas metroferroviários de
passageiros do Rio de Janeiro – MetrôRio e SuperVia
|
Carlos Eduardo
Sanches de Andrade
|
Márcio de Almeida
D’Agosto
|
|
Alessandro de
Santana Moreira de Souza
|
|
Emissões de gases
de feito estufa associadas ao ciclo de vida de uma linha de metrô: estudo de
caso da Linha 5 – Lilás do Metrô de São Paulo.
|
Ramón Carollo
Sarabia Neto
|
Walter Aparecido
Aragão
|
|
Cacilda Bastos
Pereira da Silva
|
|
Gestão para
execução de empreendimentos lindeiros às estruturas metroviárias em operação.
Estudo de caso: edifício grande Ufficiale Evaristo Comolatti - Avenida
Paulista x Rua da Consolação
|
Karina Gonçalves de
Oliveira
|
Guilherme Braidato
Robbe
|
|
Paula Maia Ribeiro
Avesani
|
|
Hugo Cassio Rocha
|
|
Gestão sustentável
no sistema metroferroviário de João Pessoa/PB: implantação de um programa de
consumo consciente de água e energia
|
Lucian Hendyo M
Pereira
|
Mariko de Almeida
Carneiro
|
|
Simulação do
impacto sonoro ambiental de uma nova linha de trem em São Paulo
|
Maria Luiza Rocha
Belderrain
|
Rafael Vaidotas
|
Categoria 3 - Projetos de sistemas de
transporte e seus subsistemas; inovação tecnológica; aprimoramento de técnicas
de implantação, operação e manutenção de sistemas de transporte, planejamento e
concepção de sistemas de transporte:
Desenvolvimento da
manutenção preditiva nos rolamentos do motor de tração e mancais dos rodeiros
da nova frota de trens da Linha 5 do Metrô-SP utilizando a técnica de análise
de vibração
|
Igor Alexandre
Soares e Araujo
|
Cássio Murilo
Adriano
|
|
Impactos das
decisões de arquitetura e engenharia civil nos custos das estações do Metrô
de São Paulo
|
Massaru Takeuchi
|
Rodrigo Guedes de
Azevedo
|
|
Fabiana Nonogaki
|
|
Mesa Pneumática de
Testes
|
Marcelo da Silva
Corrêa
|
O uso do BIM em
projetos de estações ferroviárias | experiência na prática – CPTM
|
Daniela Doval
Santos
|
Luiza Orsini
Cavalcanti
|
|
Repotencialização
de TM-TRACKMOBIL
|
Sérgio Russel
Bazano
|
Osmario Rezende
|
|
Eduardo Aparecido
Pavão
|
|
Eliseu Mateus
|
|
Rafael Oliveira da
Silva
|
As apresentações dos artigos técnicos
farão parte da programação da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária da
AEAMESP, que será realizada até 6ª feira (22/09), em São Paulo. A programação
do evento está disponível no link: www.aeamesp.org.br/23semana/programacao
Serviço
23ª Semana de Tecnologia
Metroferroviária e METROFERR Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Local: Auditório da Universidade
Paulista (Unip) - Unidade Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211, São
Paulo-SP.
(11) 3284-0041 / 3287-4565
Comunicação ANPTrilhos
(61) 3322-3158
imprensa@anptrilhos.org.br
www.anptrilhos.org.br
Comunicação CBTU
(21) 3733-3177 / 3733-3164
imprensa@cbtu.gov.br
www.cbtu.gov.br
Comunicação AEAMESP
(11) 3667-0640
Sala de Imprensa na 23ª Semana de
Tecnologia Metroferroviária:
(11) 9 9740 6122 (Vivosiqueira.katia@digitalassessoria.com.br
www.aeamesp.org.br
São Paulo,
20 de setembro de 2017
Release
Lançamento
dos Guias de Mobilidade BNDES/MCidade/KFW e Guia de Boas Práticas – Quem paga o
quê no transporte urbano
Durante a
realização do painel 6 “Planos de desenvolvimento urbano e sua relação com os
transportes sobre trilhos” da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária,
das 10h40 às 12h, nesta quinta-feira, dia 21, serão abordados, entre outros a
necessidade de considerar a inserção dos sistemas de transporte de passageiros
sobre trilhos já na fase de elaboração dos planos de desenvolvimento urbano.
Na
ocasião, Anie Amicci , gerente do Departamento de Mobilidade Urbana e
Logística do BNDES, lançará o Guia de Mobilidade
BNDES/MCidades/KfW, preparado pelo órgão e pelo Ministério das Cidades
para orientar os gestores públicos na definição do modo de transporte ainda na
etapa de planejando do transporte e em função das características da cidade,
levando em conta fatores como aspectos geográficos, estruturação urbana,
composição socioeconômica, demanda, recursos financeiros disponíveis e outros.
Mais um
lançamento na quinta-feira, dia 21
Françoise
Méteyer-Zeldine, conselheira para o Desenvolvimento Sustentável no Serviço
Econômico da Embaixada da França no Brasil aproveitará sua participação no
painel 6 “Planos de desenvolvimento urbano e sua relação com os transportes
sobre trilhos”, no mesmo dia e horário (21/9, 10h40 às 12h) para fazer a
apresentação do “Guia de boas práticas - Quem paga o quê no transporte urbano”.
O objetivo
da publicação é destacar experiências inovadoras e significativas de
mobilização de financiamento para o setor do transporte urbano. A partir de
estudos de casos em vários países do mundo, os promotores deste guia, o
Ministério Francês dos Transportes e a Agência Francesa de Desenvolvimento,
pretendem fornecer uma base de referência para os responsáveis do setor. A
redação do livro foi confiada à associação internacional Codatu e realizada por
Méteyer-Zeldine.
Participam
também do painel 6, na quinta-feira, dia 21: Tacito Pio da Silveira, professor
do Departamento de Arquitetura e Urbanismo da UNIP, como coordenador e Joaquim
Lopes da Silva Júnior, presidente da EMTU que falará sobre “A transformação
urbana do entorno do VLT da Baixada”.
Realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô-AEAMESP,
a 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária acontecerá em paralelo
ao Metroferr Lounge Experience, espaço onde os participantes do
congresso poderão interagir com os representantes das empresas fabricantes
de equipamentos, fornecedores de peças e serviços que estarão divulgando as
mais recentes inovações para atender o mercado metroferroviário.
Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr Lounge
Experience
Data: 19 a 22 de setembro de 2017
Horário dia 19: 14 às 17h30
Horário dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP
Assessoria
de Imprensa da AEAMESP
Digital
Assessoria Comunicação Integrada
Katia Siqueira – siqueira.katia@digitalassessoria.com.br
Letícia
Silvi – clipping@digitalassessoria.com.br
Rodney
Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br
Mobilidade urbana, uma questão social e
econômica
Ao longo dos últimos anos, a mobilidade urbana tornou-se não só
uma questão social, mas também econômica.
Ganha força a visão de que a mobilidade nos grandes centros deve
estar lastreada em redes estruturadoras metroferroviárias.
Na 23a
Semana de Tecnologia Metroferroviária - composta de nove
painéis, vários workshops, seminário, oficinas, reuniões e 65 trabalhos
técnicos – haverá debates sobre propostas e possíveis soluções para a questão
da mobilidade nas cidades brasileiras.
Do exterior, haverá a experiência de um especialista alemão que
mostrará a relevância das receitas não operacionais nas estações ferroviárias e
a de um executivo francês especializado em mobilidade urbana que fará uma
apresentação sobre articulação urbanismo-transportes e a proposta francesa de
desenvolvimento urbano por meio dos trilhos. Outras experiências vindas de
Portugal, Chile, Colômbia serão apresentadas em painéis do Congresso.
Estarão, também, em pauta o crescimento dos sistemas, com
expectativas e planos governamentais, a mobilização da sociedade civil
organizada, e o tema da reestruturação das empresas para enfrentar os desafios
no setor, pois, neste momento, além da tecnologia e dos recursos, é preciso ter
seriamente em conta a readequação das equipes e a motivação dos profissionais.
Resumos dos temas da 23a Semana de Tecnologia
Metroferroviária
A 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária terá como tema
central: “+Trilhos+Desenvolvimento”.
O evento acontece a partir de terça-feira (19 de setembro de
2017) até sexta-feira (22 de setembro de 2017), na Universidade Paulista – UNIP
– Campus Paraíso, em São Paulo (SP), paralelamente à Metroferr Lounge
Experience, espaço para que os participantes do evento possam interagir com os
representantes das empresas fabricantes de equipamentos, fornecedores de peças
e serviços, que estarão divulgando as mais recentes inovações para atender ao
mercado metroferroviário.
19/09/2017 – terça-feira – 14 horas - Após a
solenidade de abertura, marcada para as 14 horas do dia 19 de setembro de 2017
será realizada a cerimônia de premiação do 4º Prêmio Tecnologia e
Desenvolvimento Metroferroviários ANPTrilhos-CBTU.
Em seguida, será realizada a conferencia internacional “Relevância e fatos-chaves das receitas
não operacionais nas estações ferroviárias: Um estudo de caso da Deutsche Bahn
AG na Alemanha”.
Conferência a cargo do especialista Oliver Wittik, que trabalha na
DB Station & Service AG e DB International Brasil, atuando como analista de
marketing da gigante alemã de transporte ferroviário Deutsche Bahn. Wittik
compartilhará o conhecimento da Deutsche Bahn em relação a receitas não
diretamente relacionadas com o transporte. “Trata-se de um fator essencial para
a otimização do volume de negócios nas estações”, afirma Oliver Wittik.
Em seguida, Etienne Lhomet, diretor da consultoria DVDH (Des
Villes et Des Hommes), especializado em mobilidade urbana, fará apresentação
sobre “Articulação
urbanismo-transportes e a proposta francesa de desenvolvimento urbano através
dos trilhos”.
20/09/2017 - quarta-feira - No
segundo dia, além dos trabalhos técnicos que serão realizados todos os dias na
parte da manhã e da tarde, haverá o Painel
1 – 09:00 às 10:20 – “Formas inovadoras para obtenção de recursos para
empreendimentos metroferroviários”. Participam: José Roberto
Generoso, secretário Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana; Eleonora
Pazos, coordenadora da Divisão América Latina da UITP (União Internacional de
Transporte Público); Luciene Machado, superintendente da Área de Saneamento e
Transporte do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social); e
Raquel Verdenacci, gerente de Negócios da Companhia do Metropolitano de São
Paulo - Metrô.
Em pauta o panorama internacional da modelagem
econômico-financeira, novas possibilidades para composição de garantias de
financiamentos e as receitas não tarifárias do Metrô de São Paulo. Em
discussão, os investimentos em transportes sobre trilhos como fator de promoção
do desenvolvimento, com o aproveitamento do entorno das linhas e das estações
para empreendimentos associados que tragam retorno, assegurando recursos para o
custeio e para expansão dos próprios sistemas metroferroviários.
20/09/2017 – quarta-feira - No painel 2 –
10:40 às 12:00 - Constantin Dellis, chefe da Secretaria Geral
da Associação Latino-Americana de Metrôs e Subterrâneos (ALAMYS), fará palestra
sobre “O impacto do Metrô
no desenvolvimento urbano” e apresentará documento intitulado
“Por que o desenvolvimento de projetos de transporte sobre trilhos é a melhor
opção para a sustentabilidade das grandes cidades latino-americanas”.
Participam, também, do debate especialistas dos Metrôs do Porto
(Portugal); Santiago (Chile), e Medellín (Colômbia), que divulgarão casos que
se relacionam com a implantação de sistemas sobre trilhos com o desenvolvimento
urbano em cidades latino-americanas e da Península Ibérica. Jorge Delgado,
presidente do Metrô do Porto (Portugal); Roland Zamora, gerente de Estudos do
Metrô de Santiago do Chile; Juan Alvaro Gonzalez, especialista de Planejamento
do Metrô de Medellín (Colômbia).
20/09/2017 – quarta-feira - 14:00 às 15:20 -
No Painel 3 –– Haverá palestras de David Borille,
diretor-presidente da Trensurb; Paulo Sérgio Amalfi Meca, diretor de Engenharia
e Construções do Metrô-SP; Marcelo Dourado, diretor-presidente do Metrô-DF; e
Ronaldo Margini, gerente de Meio Ambiente e Território da CPTM.
Durante o painel, serão tratados temas a respeito da capacidade
que tem o transporte sobre trilhos de induzir o desenvolvimento e apresentados
casos brasileiros de inovação que trouxeram aperfeiçoamentos e novas abordagens
para os problemas do setor.
20/09/2017 – quarta-feira – 15:40 às
17:00 Com a contribuição de diferentes sistemas sobre trilhos em operação no
Brasil, os participantes do painel 4 “A
gestão e o desenvolvimento dos transportes de passageiros sobre trilhos no
Brasil”, discutirão de que maneira os conhecimentos obtidos
pelas empresas que já se firmaram no setor poderão apoiar a expansão da rede
metroferroviária. O objetivo é apresentar experiências e propostas para como um
caminho para os novos empreendimentos, consideradas as especificidades e o
contexto em que cada projeto esteja inserido.
Participam do debate no dia 20/09/2017 – quarta-feira – das 15:40 às 17:00: Guilherme
Walder Mora Ramalho, presidente do Metrô Rio; Milton Gioia Júnior, diretor de
Operações do Metrô-SP; José Eduardo Ribeiro Copello, presidente da Companhia de
Transportes do Estado da Bahia – CTB; e Paulo de Magalhães, presidente da CPTM
(Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).
21/09/2017 – quinta-feira - Os participantes
do painel 5 – 09:00 às 10:20 – “A inovação tecnológica e a Pesquisa
Origem Destino de São Paulo” levarão informações sobre a
evolução da Pesquisa Origem-Destino da Região Metropolitana de São Paulo, que
em 2017 completa 50 anos, e se constitui em uma das mais antigas do gênero em
todo o mundo e referência para estudos similares no Brasil e no Exterior.
Estará, também, em discussão de que forma as novas tecnologias de obtenção e
tratamento de dados poderão contribuir para ampliar a capacidade de análise.
No painel 5, realizarão palestras: Orlando Strambi, professor da
Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP); Luiz Antonio Cortez
Ferreira, gerente de Planejamento, Integração e Viabilidade de Transportes
Metropolitanos do Metrô-SP; Haydée Svab, conselheira da AEAMESP e Mestra em
Planejamento de Transportes e Engenharia do Metrô-SP; e Bianca Bianchi Alves,
doutora em Planejamento de Transportes pela Poli-USP e especialista em
Transporte do Banco Mundial.
21/09/2017 – quinta-feira - Painel 6 – 10:40
às 11:20 – Tema central: “Planos de desenvolvimento urbano e sua relação com os
transportes sobre trilhos”.
Anie Amicci, gerente do Departamento de Mobilidade Urbana e
Logística do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). Anie
Amicci fará o pré-lançamento do Guia
de Mobilidade BNDES/Ministério das Cidades/KfW, que procura
orientar os gestores públicos na definição do modo de transporte ainda na etapa
de planejando do transporte e em função das características da cidade, levando
em conta fatores como aspectos geográficos, estruturação urbana, composição
socioeconômica, demanda, recursos financeiros disponíveis e outros.
Os palestrantes colocarão em debate a necessidade de considerar
a inserção dos sistemas de transporte de passageiros sobre trilhos já na fase
de elaboração dos planos de desenvolvimento urbano.
No mesmo painel, Françoise Méteyer-Zeldine, conselheira de
Desenvolvimento Sustentável da Embaixada da França no Brasil, fará o lançamento
do "Guia de boas práticas - Quem paga o quê
no transporte urbano” de
sua autoria; Joaquim Lopes da Silva Júnior, presidente da EMTU (Empresa
Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo); e Tácito Pio da Silveira,
professor do Departamento de Arquitetura e Urbanismo da UNIP.
Seminário
Infraestrutura de Transporte Ferroviário
21/09/2017 – 14:00 às 18:00
Programa preliminar
Em seus últimos planos, o governo federal propôs diversos
projetos para a expansão da malha ferroviária, a fim de desenvolver a
infraestrutura do país e contribuir para a retomada dos investimentos. Dessa
forma, propõe-se antecipar a renovação das atuais concessões, de modo a
estimular os investimentos necessários para o aumento da eficiência modal
ferroviária. O evento discutirá, além deste tema, as alternativas para acelerar
a expansão das ferrovias e de sua participação na matriz de transportes diante
das perspectivas futuras do país.
14:00 - Abertura:
Luís Felipe Valerim Pinheiro, diretor adjunto do Deinfra
(Departamento de Infraestrutura) da FIESP (Federação das Indústrias do Estado de
São Paulo); Jorge Bastos, diretor Geral da ANTT;|José Carlos
Medaglia Filho, diretor-presidente da EPL (Empresa de Planejamento e
Logística); Pedro Machado, presidente da Associação dos Engenheiros e
Arquitetos de Metrô - AEAMESP
14:20 - Sessão 1: Perspectivas do setor
ferroviário
Coordenador: Laurence Casagrande Lourenço, secretário de
Logística e Transportes do Estado de São Paulo.
Henrique Pinto, secretário de Articulação de Políticas Públicas
da SPPI (Secretaria Especial do Programa
de Parcerias de Investimentos) da Presidência da República;
As concessões ferroviárias do PPI (Programa
de Parcerias e Investimentos)
Jean Pejo, secretário geral da Associação Latino Americana
de Estradas de Ferro (ALAF Brasil)
Soluções para trechos de baixa demanda (short
lines); direito de passagem tráfego mútuo; interoperabilidade e transporte de
passageiros de longo percurso.
Gustavo Gardini, diretor de Desenvolvimento de Negócios da DBI
(Deutsche Bahn International) Brasil.
Plataformas logísticas e intermodalidade:
como ampliar o transporte de contêineres
Debatedor: Representante da EPL (Empresa de Planejamento e
Logística S.A.)
15:40 - Coffee break
16:00 às 18:00 - Sessão 2: Renovações das
concessões atuais
Coordenador: Vicente Abate, presidente da Abifer (Associação
Brasileira da Indústria Ferroviária)
Fernando Paes, diretor executivo da ANTF (Associação Nacional
dos Transportadores Ferroviários)
Renovação antecipada das concessões atuais;
duplicações de vias e implantação de contornos ferroviários; investimentos em
outras malhas e desfazimento de vagões/locomotivas.
Debatedor: Dalmo Marchetti, engenheiro do Departamento de Transportes
e Logística do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social)
22/09/2017 – sexta-feira – 09:00 – 10:20 -
Painel 7 – Tema: “O
novo perfil dos profissionais do setor metroferroviário” - Os palestrantes vão debater em que
medida o setor necessita de profissionais mais especializados, que sejam
preparados para a área de transportes sobre trilhos de passageiros e cargas
pelas próprias instituições de ensino, e não mais de profissionais com
preparação generalista, cuja formação deva ser concluída pelas empresas do
setor. Participam como palestrantes:
Jesuíno Junior, diretor do Programa de Pós-Graduação Lato Sensu
da Universidade Paulista – UNIP; o consultor Paulo Sabbag; e o professor Edegar
Keretch, coordenador do curso de Transporte Terrestre da FATEC Tatuapé.
22/09/2017 – sexta-feira – 10:20 – 12:00 -
Painel 8 – Tema
do painel: “O transporte nas Smart Cities”. O painel terá como
palestrantes: Sérgio Avelleda, secretário Municipal de
Mobilidade e Transportes de São Paulo; Fabio Kon, professor e doutor do
Departamento de Ciência da Computação do IME-USP; Ana Waksberg Guerrini,
doutora em e-Governance pela Universidade Oberta de Catalunya, de Barcelona
(Espanha) e André Machado Galvão, diretor de Desenvolvimento e Operações de
Sistema da Prodam.
Na ocasião, os palestrantes devem discorrer sobre como os usos
das tecnologias e dos dados disponíveis podem melhorar a relação dos usuários
com os transportes urbanos, em particular com os sistemas sobre trilhos, e como
também podem facilitar a vida nas cidades e trazer ganhos para a gestão
pública.
22/09/2017 – sexta-feira – 14:00 às 16:00 -
Painel 9 – Tema: “Avançar
em tempos de crise”. O painel vai ser desenvolvido com a
participação da Frente Parlamentar em Prol do Transporte Metroferroviário
(FTRAM).
Os participantes abordarão questões prioritárias para o setor,
como a implementação dos trens regionais; a renovação e o aproveitamento da
malha ferroviária paulista para a prestação de novos serviços, onde for
possível e viável; e o estabelecimento de sistemáticas ágeis, rápidas e
juridicamente seguras para licenciamento de empreendimentos metroferroviários.
Participam como palestrantes do painel: João Caramez, deputado Estadual de São
Paulo e coordenador da FTRAM; Alberto Epifani, diretor de Planejamento e
Expansão dos Transportes Metropolitanos do Metrô de São Paulo; Milton Xavier,
assessor de Planejamento de Transportes da Secretaria de Logística e
Transportes; Murilo Celso de Campos Pinheiro, presidente da FNE (Federação
Nacional dos Engenheiros); e José Manoel Ferreira Gonçalves, presidente da
FerroFrente; coordenador de Pós-Graduação de Infraestrutura de Transportes da
UNIP; Gilson da Cruz Rodrigues, líder Comunitário de Paraisópolis; e Emiliano
Affonso, Conselheiro Consultivo da AEAMESP.
A palestra de encerramento da 23ª edição da Semana de Tecnologia
será realizada das 16:20 até 17:00, tendo como palestrante Clodoaldo
Pelissioni, secretário de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo.
Assessoria de Imprensa da AEAMESP
Empresa
apresenta soluções de nova geração para o setor de mobilidade para passageiros
e cargas sobre trilhos no Brasil
São Paulo, 20 de setembro de 2017 - Com o tema “+Trilhos e Desenvolvimento” a
Semana de Tecnologia Metroferroviária chega à sua 23ª edição. O evento irá
acontecer entre os dias 19 e 22 de setembro, na Universidade Paulista - UNIP, Campus
Paraíso, em São Paulo (SP).
Nesta
quarta-feira (20/09), às 11h20 na sala 03 da universidade, Alcedir Goulart,
gerente de desenvolvimento de negócios da Motorola Solutions América Latina
para o setor de Transporte e Logística, irá apresentar a palestra “Soluções de
Comunicação de Missão Crítica Integradas.”
O
congresso será composto por nove painéis, um seminário e mais de 50 trabalhos
técnicos, discutindo temas sobre tendências e inovações para otimizar o setor
de transporte sobre trilhos. Goulart irá apresentar para o setor metroferroviário a
plataforma Wave, o LEX L10 e
o ROC (Real-time
Operations Control), abordando o uso de tecnologias de integração para o
mercado sobre trilhos, como a plataforma de consciência situacional, que
integra voz, vídeo, sensores e alarmes.
A Motorola
Solutions já implementou mais de 100 sistemas em diversos países, incluindo os
metrôs de Londres, Madrid, São Petersburgo, Copenhague, Beijing, Shangai,
Cingapura e Seoul. Na América Latina, a empresa forneceu soluções para os trens
e metrôs de São Paulo, Buenos Aires, Quito, Caracas e Medellín, entre outras
que implementaram sistemas avançados de comunicação.
Serviço:
23ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA
Data: 19 a 22 de setembro
Horário dia 19: 14h às 17h30
Data: 19 a 22 de setembro
Horário dia 19: 14h às 17h30
Horário
dias 20 a 22: 9h às 1h40
Local: Universidade Paulista UNIP - Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.1211 – São Paulo, SP
Local: Universidade Paulista UNIP - Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.1211 – São Paulo, SP
Palestra: “Soluções
de Comunicação de Missão Crítica Integradas”, com Alcedir Goulart, gerente de
desenvolvimento de negócios da Motorola Solutions América Latina para o setor
de Transporte e Logística.
Local e Data: Sala
03 | 20
de Setembro - 11h20 às 12h.
CONTATOS
DA IMPRENSA
Gina Paola Acosta
Communications Manager Latin America & Caribbean
Motorola Solutions
gina.acosta@motorolasolutions.com.br
Communications Manager Latin America & Caribbean
Motorola Solutions
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Assessoria de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação Integrada
Na Alemanha, receita das estações supera um
bilhão de euros
Alemanha reforma estações para aumentar espaços
para comércio e serviços, mantém redes de farmácia e padarias esse associa a
redes internacionais de fast-food e cafés
Casado com uma brasileira e pai de um garoto de sete anos que
adora futebol, Oliwer Wittik trabalha na DB Station & Service é analista de
Marketing da DB International (Deutsche Bahn), empresa estatal responsável por
todo o sistema ferroviário da Alemanha.
A DB Station & Service é responsável pelas estações de trem de
todo o país, emprega cinco mil pessoas e tem receita anual de 1,25 bilhão de
euros. Ao visitar as estações de metrô de São Paulo e Rio, Wittik disse que
ficou assustado em ver tantas áreas livres e tão poucos espaços usados para
comércio e serviços. Em sua palestra: “Relevância e fatos-chaves das receitas
não operacionais nas estações ferroviárias – um estudo de caso da Deutsche Bahn
AG na Alemanha”, Wittik afirmou que é nas estações que a empresa ganha mais
dinheiro. O Estado alemão é proprietário das estações e aluga todas as lojas
para shopping center, bar, farmácia, café, restaurante, supermercado, padaria,
lavanderi a entre tantos estabelecimentos. A empresa explora alguns como redes
de padaria, farmácia, café, nas estações em todo o país. As empresas de
fast-food empregam sistemas modernos de vendas e pagamento por internet com
hora marcada e o cliente é atendido sem perda de tempo.
As colocações de Wittik foram feitas durante a conferência
internacional realizada ontem (19/9) logo após a cerimônia de abertura da 23ª
Semana de Tecnologia Metroferroviária, congresso – realizado pela Associação
dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – Aeamesp, acontece até sexta-feira
(22/9), na Universidade Paulista – Campus Paraíso, em São Paulo.
Segundo ele, as lojas das estações funcionam 24 horas todos os
dias do ano, enquanto o comércio tem horário regulamentado e só abre por cinco
domingos por ano. As estações de Hamburg recebem 500 mil pessoas por dia, a de
Frankfurt, 470 mil e a maior, de Berlin, recebe1,3 milhão de pessoas, em
viagens de longa distância ou conexão para outros países. Por isso, estas
estações foram reformadas e ganharam shopping centers. E o passageiro ao sair
do trem ou ao embarcar passa antes pelas lojas. Os estacionamentos das estações
é explorado pela Contipack, outra empresa do governo, que fatura 9 milhões de
euros ao ano. A empresa estimula os moradores dos bairros a deixarem os carros
no estacionamento da estação mais próxima para evitar congestionamentos.
A DB (Deutsche Bahn), que está presente em 140 países, já reformou
as principais estações existentes na Alemanha visando o futuro, como em
Stuttgart, Frankfurt e Munique.
O setor de Marketing e Eventos do grupo, segundo Wittik,
produz uma revista de alta qualidade, que é distribuída aos passageiros com
tiragem de um milhão de exemplares e quatro edições por ano.
França adota tramway e o constrói no Marrocos
Com mais de 100 anos de existência, o metrô de Paris é dos mais
antigos e completos e continua sendo ampliado. Mais uma linha deverá ser
inaugurada no ano que vem. Seus efeitos na mobilidade urbana e no
desenvolvimento nas proximidades das estações levaram as cidades médias
francesas a adotarem esse meio de transporte que avançou para além do
território europeu.
Casablanca, a capital do Marrocos, com 5 milhões de habitantes já
opera a primeira linha inspirada no sistema de Paris, porém com recurso
adicional do “tramway”, sistema alimentador dessa linha que é formado por
um comboio de até 60 metros de comprimento que transporta em linhas
férreas de superfície e transporta entre 300 e 400 passageiros ou de 12 a
15 mil por hora. No Brasil esse sistema, chamado de VLT – Veículo Leve sobre
Trilhos funciona desde o ano passado no Rio de Janeiro ligando a região central
com o Porto Maravilha, área reurbanizada para as Olimpíadas Rio’2016.
Em Casablanca, o tramway interliga os bairros mais afastados às
estações do metrô, que termina no centro da cidade. Ethiene Lhomet, diretor da
empresa de consultoria DVDH (Des Villes e Des Hommes), descreveu sobre a
“Articulação Urbanismo-Transportes e a Proposta Francesa de Desenvolvimento
Urbano Através dos Trilhos”. Ele mostrou que tanto nas cidades médias
francesas, como Bordeaux, e Casablanca e Rabat, segunda cidade marroquina, os
tramways atraíram em torno de suas estações uma série de serviços e edifícios
de moradia e de escritórios, dispensando as viagens até o cento das cidades.
“Bordeaux, minha cidade natal, tem uma linha de trem-bala ligando
a Paris numa distância de 600 quilômetros. A estação de trem, que já existia do
sistema de anterior, foi renovada e dotada de estacionamento, ganhou áreas
verdes e shopping-center, museu, além de edifícios comerciais. A área no
entorno ganhou novo panorama e o que antes eram construções antigas, de estilo
germânico, agora ficou arejada, passou a atrair moradores e oferecer empregos e
serviços”. Em Bordeaux as linhas de tramway somam 66 quilômetros, foram
construídos em doze anos a um custo de 25 milhões de euros. Para isso foi
criada uma empresa com recursos do governo e que administra o sistema e os
imóveis que são alugados e contribuem para cobrir os custos e recuperar o
investimento.
Em Rabat, o tramway custou 20 milhões de euros, os veículos que
rodam silenciosos a 20 km/h têm 60 metros de comprimento com seis a oito
passageiros por metro quadrado. No trânsito, o veículo tem preferência sobre
automóveis e pedestres, que param porque o farol fecha assim que ele se
aproxima.
“Esse sistema mostra que o transporte público é a espinha dorsal
de uma área da cidade e traz serviços e valorização. As cidades, antes feitas
para os automóveis, passou a ser do transporte público associado a bicicletas,
pedestres, convivendo com táxi, Uber de preferência elétricos”.
Na sua 23ª
edição, a SEMANA DE
TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA, realizada pela Associação dos
Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP é considerada o mais importante
congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante
quatro dias de evento, técnicos das operadoras, representantes do governo,
dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes
relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos.
Sobre
o METROFERR Lounge Experience – Realizado
paralelamente ao congresso, o lounge experience é um ambiente
quereúne empresas fabricantes de equipamentos metroferroviários, fornecedores de
peças e serviços, mídias especializadas, etc. que levam ao evento as inovações
oferecidas ao mercado.
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211,
São Paulo/SP
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Assessoria de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação Integrada
(11) 3667-0640/ (11) 9 5264 6122 (Oi)/(11) 9
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Letícia Silvi – clipping@digitalassessoria.comRodney Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br
21/09/2017 - Manhã
São Paulo,
21 de setembro de 2017
Coletiva de
Imprensa
23ª Semana
de Tecnologia Metroferroviária
Presidente
da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - AEAMESP, Pedro Machado
recebe os jornalistas nesta sexta-feira (22/09), às 11h00 para fazer um balanço
da 23ª Semana de Tecnologia e comentar o momento atual do setor
metroferroviário brasileiro.
O encontro
será realizado na Sala de Imprensa da 23ª Semana de Tecnologia
Metroferroviária, que acontece até amanhã na Universidade Paulista UNIP, Campus
Paraíso, Rua Vergueiro, 1.211, São Paulo/SP.
Sobre a Semana – Na
sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada pela AEAMESP
é considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte
metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras,
dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes
relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de
passageiros e cargas no País.
Serviço
23ª Semana
de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr
Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de
2017
Horário dia
19: 14 às 17h30
Horário
dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade
Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211,
São Paulo/SP
Assessoria
de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
Integrada
São Paulo, 21 de setembro de 2017
Defesa do
transporte sobre trilhos ganha livro
Especialistas em mobilidade
urbana lançam documento em defesa do transporte sobre trilhos nas regiões
metropolitanas da América Latina e representantes dos metrôs de Santiago,
Chile, Medellin, Colômbia e Porto, Portugal, mostram a importância e o sucesso
desses sistemas
Em atenção à recomendação do
secretário Nacional de Transportes e da Mobilidade, José Roberto Generoso, de
se fazer mais projetos, Constantin Dellis, chefe da Secretaria Geral da
Associação Latino-Americana de Metrôs e Subterrâneos (ALAMYS), apresentou na
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, evento que termina amanhã em São
Paulo, o documento “Por que o desenvolvimento de projetos de transporte sobre
trilhos é a melhor opção para a sustentabilidade das grandes cidades
latino-americanas”.
Com esse documento sustentado por
dados oficiais e de pesquisas, a ALAMYS e as entidades brasileiras que reúnem
empresas públicas e especialistas em mobilidade urbana por meio de sistemas
metroferroviários, querem mostrar às autoridades que decidem e financiam os
projetos as vantagens técnicas, econômicas, ambientais e sociais. E porque a
ampliação dos sistemas funciona como elementos estruturadores do serviço e como
pontos de apoio à transformação das metrópoles.
O painel em que Dellis divulgou o
documento mostrou três casos de mudanças obtidas após a construção e início de
operações de linhas de metrô: a cidade do Porto (Portugal), Santiago (Chile) e
Medellín (Colômbia).
“O documento da ALAMYS está
estruturado em dois segmentos principais, seguidos de uma súmula das conclusões
e da indicação de referências concernentes aos dados e conceitos apresentados”,
explicou Dellis.
O primeiro oferece elementos que
indicam porque a América Latina deve redefinir o planejamento urbano,
considerando, no caso dos grandes centros, a reformulação do papel dos sistemas
de transporte público – em especial os sobre trilhos – para torná-los elementos
de indução do progresso, da qualificação das cidades e do bem-estar de suas
populações.
Na segunda parte são apresentadas
as razões que justificam a implantação de projetos metroferroviários nas
cidades latino-americanas. Os sistemas metroferroviários são mais rápidos,
confiáveis e seguros, tem maior frequência, regularidade e tempo de espera,
mais informações aos usuários, e conforto e segurança.
Segundo o texto, a América Latina tem atualmente 647 milhões de
habitantes, dos quais 79% moram nas cidades, em uma tendência crescente de
urbanização. Isso amplia a pressão por atendimento às necessidades de
mobilidade que garantam acesso a bens e serviços, que só são atendidos por
sistemas de alta capacidade e de forma integrada com outras modalidades. Esses
sistemas contribuem para o desenvolvimento e o progresso das cidades
assegurando às pessoas o direito de melhorar sua qualidade de vida.
Para mostrar os impactos do metrô no desenvolvimento da cidade,
Jorge Delgado, presidente do metrô de Porto, Portugal, contou que a única linha
de 66 km está funcionando desde 2006 e foi construída aproveitando linhas
ferroviárias que ligavam a cidade ao porto. A cidade tem atualmente 1,7 milhão
de habitantes e o metrô atende à maioria da população porque funciona integrado
à linhas de ônibus. Transportando 12 mil passageiros por hora/sentido ou 58
milhões por ano, o metrô gera receita anual de 42 milhões de euros..
Pertencente ao governo, o metrô é operado por empresa privada em
contrato de curta duração. A escolha do novo operador está marcada para 2018 em
substituição à empresa contratada há seis anos. Além de operar, a empresa faz a
manutenção de rotina ficando a mais pesada para a equipe do metrô.
Roland Zamora, gerente de Estudos de Metrô de Santiago, Chile, diz
que a cidade ficou conhecida pelo Transantiago, sistema de corredores de ônibus
que contribuiu para reduzir os congestionamentos porque impôs restrições ao
tráfego de automóveis e diminuiu os estacionamentos.
Mas são os 103 quilômetros das cinco linhas do metrô que atendem
ao maior número de passageiros da capital chilena, que tem 6,5 milhões de
habitantes. O sistema continua crescendo e a sexta linha deve ser inaugurada
ainda neste ano. A sétima está prometida para 2025, quando a cidade deverá
chegar aos 8 milhões de habitantes e o metrô deverá ter 174 quilômetros e 174
estações.
Zamora conta que a população chilena, que ficou muito tempo calada
no período da ditadura Pinochet aprendeu a protestar e participar. O metrô
mantém constantes reuniões com os grupos organizados para decidir mudanças nas
linhas, sobre o traçado e a localização das estações novas.
Esse relacionamento com a população também foi apontado por Juan
Álvaro Gonzalez, especialista de Planejamento do Metrô de Medellín, Colômbia.
Esta cidade utiliza o metrocable, espécie de metrô de superfície que opera em
duas linhas de trilhos ferroviários e cabos aéreos. Com 4,3 quilômetros de
extensão e seis paradas, o sistema substituiu os antigos bondes. Utiliza doze
veículos que circulam pelo canteiro central da principal avenida da cidade, que
tem 360 mil habitantes.
O sistema mudou a paisagem de Medellín, assegura Zamora, pois os
muros foram pintados por muralistas num total de 360 obras.
Sobre a
Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária,
realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - Aeamesp é
considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte
metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras,
dirigentes empresariais e profissionais do setor debaterão questões importantes
relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de
passageiros e cargas no País.
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São Paulo, 21 de setembro de 2017
Novas opções para financiar o transporte
público
Os financiamentos de
grandes projetos internacionais e a redução de subsídios aos serviços de
transporte público passam pela criação de impostos e taxas para pessoas e
empresas, enquanto o governo brasileiro diz não ter recursos, o metrô de São
Paulo busca receitas não operacionais para ajudar os custos operacionais
Sem notícia boa para os
participantes da 23ª. Semana de Tecnologia Metroferroviária, o secretário
Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, José Roberto Generoso, anunciou
que o governo federal não vai mais construir trilhos, reclamou da falta de
lobby dos representantes do transporte metroferroviário junto ao Ministério das
Cidades, ao comparar com representantes dos empresários de transporte por
ônibus, que já conseguiram financiamento para renovação de frota. E concluiu
avisando que quem faz projeto ruim é o governo e que a iniciativa privada não
costuma participar de projetos ruins.
Presente pela segunda vez no evento
da Associação dos Engenheiros e Arquitetops de Metrô – Aeamesp como secretário,
Generoso enumerou os projetos que foram descartados, entre os quais o metrô de
Fortaleza (CE) e o VLT de Cuiabá (MT) e os que estão sendo tocados, como o
metrô de Salvador (BA), a Linha 9 da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
- CPTM, a SuperVia do Rio de Janeiro e as linhas 15 e 17 do monotrilho de São
Paulo. Conta que, o metrô de Belo Horizonte (MG) está sendo transferido para o
governo mineiro e não esquece da Linha 18 do monotrilho que vai em direção ao
ABC paulista que depende do empréstimo do governo de São Paulo que, por sua
vez, está sem condições de fazer porque chegou no limite de sua capacidade
financeira.
Eleonora Pazos Chefe da Divisão
Latino Americana da UITP – União Internacional do Transporte Público apresentou
um panorama dos financiamentos em projetos grandiosos como o anel viário
Crossroad, de Londres, no valor de 25 bilhões de libras e outro de Los Angeles
de US$ 40 bilhões. São projetos de longo prazo financiados com venda de bônus
ou impostos temporários pagos por futuros beneficiários. Em Toronto, Canadá,
projeto semelhante tem sido financiado pelos canadenses por três fontes de
receita sendo o tradicional imposto de circulação de veículos, imposto dos
beneficiados dos negócios do entorno e o de melhoria de uso de solo.
O Gran Paris, anel viário planejado
em 2010 para ser concluído em 2030, foi estruturado para permear vários
governos e criada uma autoridade para tocar o projeto, independente do
governante. A obra orçada em 29 bilhões de euros será financiada por imposto a
ser criado e que será cobrado durante 28 anos e parte com investimentos
públicos com garantia de retorno de longo prazo.
Além de obras, impostos e pedágios
têm sido utilizados para reduzir os subsídios do transporte público, diz Pazos.
Em Nova York são usados recursos dos pedágios da ilha de Manhatan, que cobrem
17% do valor da tarifa, enquanto a receita dos passageiros respondem por 40%
dos custos. Assim como no Brasil as empresas cobrem parte dos custos do
transporte de seus empregados por meio do vale transporte, em Nova York as
empresas pagam uma porcentagem da folha de pagamento. São cobrados também
impostos adicionais para fornecimento de licença de funcionamento das empresas
que sejam beneficiadas por metrô.
Em Lausanne, na Suíça, foi aprovado
em plebiscito aumento de 30% nos impostos para financiar uma linha de metrô na
cidade e em Vancouver, Canadá, foi criado imposto sobre consumo de combustíveis
para reduzir o subsídio no transporte público.
Luciene Machado, superintendente da
Área de Saneamento e Transportes do Banco Nacional de Desenvolvimento
Econômico e Social - BNDES disse que não vê a hora de a economia voltar a
crescer e espera bons projetos na área dos transportes sobre trilhos. Segundo
ela, o banco continuará financiando obras de infraestrutura de longo prazo, mas
defende que o setor privado também participe. E citou o caso do metrô de
Salvador, o VLT e o metrô e do Rio de Janeiro. O desafio é levar os projetos
hoje bancados pelo poder público a ter participação da iniciativa privada.
A Companhia do Metropolitano de São
Paulo tem buscado receitas não tarifárias com aproveitamento dos espaços
disponíveis nas estações para empreendimentos comerciais e de serviço, a
exemplo do que fazem suas congêneres na Europa. Raquel Verdenacci, gerente de
Negócios do Metrô-SP assegurou que a receita vem crescendo. Entre os 32 metrôs
do mundo que exploram seus espaços, o de São Paulo está em 14º lugar com
receita de R$171,8 milhões, valor que deve chegar a R$200 milhões neste ano. “A
maior contribuição vem do aluguel de imóveis nos cinco shopping-centers e lojas
de varejo nas estações. Outra fonte de receita que tem aumentado é a
publicidade, assim como estacionamentos.
Sobre a
Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia
Metroferroviária, realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de
Metrô - Aeamesp é considerada o mais importante congresso técnico do setor de
transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das
operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debaterão questões
importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre
trilhos de passageiros e cargas no País.
Imagens do
Assessoria
de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
Integrada
21/09/2017 - Tarde
São Paulo,
21 de setembro de 2017
Clodoaldo
Pelissioni faz palestra de encerramento da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
O secretário dos Transportes
Metropolitanos de São Paulo fará a palestra de encerramento da 23ª Semana de
Tecnologia Metroferroviária, realizada de 19 a 22 de setembro de 2017, na
Universidade Paulista – Campus Paraíso, em São Paulo.
Durante a palestra, programada para
sexta-feira (22/09), das 16h20 às 17h00, Pelissioni fará uma explanação sobre
as obras em projetos e as que estão em andamento no sistema de transportes
sobre trilhos, como metrôs, trens, etc.
Sobre a
Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária,
realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - AEAMESP é
considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte
metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras,
dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes
relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de
passageiros e cargas no País.
Fotos do evento:
Serviço
23ª Semana
de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr
Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de
2017
Horário dia
19: 14 às 17h30
Horário
dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade
Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211,
São Paulo/SP
Assessoria
de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
Integrada
Rodney
Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br
21 de setembro de 2017
O novo
perfil dos profissionais do setor metroferroviário
O painel 7 - que abre os trabalhos
do último dia da realização da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária -,
buscará circunscrever e debater em que medida o setor necessita de
profissionais mais especializados, que sejam preparados para a área de
transportes sobre trilhos (passageiros e cargas) pelas próprias instituições de
ensino e não mais de profissionais com preparação generalista, cuja formação
deve ser concluída pelas empresas do segmento.
Com o tema principal, “O novo
perfil dos profissionais do setor metroferroviário”, o painel reunirá nesta
sexta-feira (22/09), das 9h00 às 10h20, o prof. Dr. Jesuíno Júnior, diretor de
pós-graduação lato sensu da UNIP, como coordenador e os palestrantes: prof. Dr.
Paulo Sabbag, diretor da Zagaz fará uma apresentação sobre “Novas competências”
e o prof. Dr. Edegar Keretch, coordenador do curso de Transporte Terrrestre da
Fatec Tatuapé fará uma palestra sobre a “Especialização Metroferroviária nas
instituições de ensino”.
Sobre a
Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia
Metroferroviária, realizada pela Aeamesp é considerada o mais importante
congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante
quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais
do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas
cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
Serviço
23ª Semana
de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr
Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de
2017
Horário dia
19: 14 às 17h30
Horário
dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade
Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211,
São Paulo/SP
Assessoria
de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
Integrada
Release
Pesquisa
Origem-Destino do Metrô faz 50 anos
A sexta edição da Pesquisa
Origem-Destino começa em outubro, seus resultados serão conhecidos em um ano e
incluirá Guarulhos e outros municípios e bairros mais afastados do centro para
onde o metrô deve se expandir
A Companhia do Metrô de São Paulo
anunciou hoje (21) no Painel 5 da 23ª. Semana de Tecnologia Metroferroviária
que iniciará em outubro a sexta edição da Pesquisa de Origem e Destino (OD).
Considerada a mais completa e confiável e também uma das mais antigas do mundo
sobre mobilidade urbana, a OD deste ano alcançará habitantes de Guarulhos além
dos de São Paulo. “A OD é indispensável para o planejamento urbano e estudos de
demanda”, assegurou Luís Antonio Cortês Ferreira, gerente de Planejamento,
Integração e Viabilidade de Transportes Metropolitanos do Metrô-SPA.
Desta vez serão pesquisados 32 mil
domicílios e um total de 103 mil pessoas de 517 zonas da região metropolitana.
As entrevistas serão feitas nos domicílios escolhidos por classes sociais
definidas pelo IBGE (Fundação Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística).
Cortez contou que quando foi
realizada a primeira edição em 1967, a região metropolitana de São Paulo tinha
7 milhões de habitantes e 493 mil automóveis. Dez anos depois a população já
havia aumentado para 11 milhões e as pesquisas do Metrô vem acompanhando essa
evolução em paralelo com o crescimento de passageiros dos sistemas de
transporte público.
O Metrô assegura a
confidencialidade dos dados e que não dispõe de cadastro dos entrevistados,
apenas os endereços. Os pesquisadores irão aos domicílios após o Metrô enviar
previamente uma carta solicitando participação com uma senha que deve ser
conferida quando o pesquisador chegar.
A nova edição, que tem apoio
financeiro do Banco Mundial, apresentará inovações na metodologia com o emprego
de tecnologia da engenharia da computação como inteligência artificial.
Os dados apurados deverão ser
divulgados no segundo semestre de 2018.
Luiz Antonio Cortez, gerente de
planejamento, integração e viabilidade de Transportes Metropolitanos do
Metrô-SP/Foto Jessica Boiczar
Sobre a
Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia
Metroferroviária, realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de
Metrô - AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do setor de
transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das
operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debaterão questões
importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre
trilhos de passageiros e cargas no País.
Serviço
23ª Semana
de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr Lounge
Experience
Data: 19 a 22 de setembro de
2017
Horário dia
19: 14 às 17h30
Horário
dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade
Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211,
São Paulo/SP
Assessoria
de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação Integrada
Rodney Vergili – rodney@digitalassessoria.com.brDigital Assessoria Comunicação Integrada
São Paulo, 21 de setembro de 2017
Smart cities na 23ªSemana de Tecnologia Metroferroviária
Nesta sexta-feira, dia 22, último dia da 23ª Semana da Tecnologia
Metroferroviária, promovida pela Aeamesp – Associação dos Engenheiros e
Arquitetos do Metrô, das 10h40 às 12h, o painel 8 do evento dará vez ao
Transporte nas Smart Cities, ou cidades inteligentes.
Sob a coordenação do secretário municipal adjunto de Mobilidade e
Transportes de São Paulo, Irineu Gnecco Filho, o painel 8 demonstrará como a
utilização das tecnologias e dos dados disponíveis pode melhorar a relação dos
usuários com os transportes urbanos, especialmente com os sistemas sobre
trilhos. Tal iniciativa tanto facilita a vida da população como traz ganhos
para a gestão pública.
Participam da sessão: Fabio Kon, prof. Dr. do Departamento de
Ciência da Computação do IME-USP, que falará sobre As contribuições da
universidade para smart cities; Ana Waksberg Guerrini, doutora em e-governance
pela Universidade Oberta de Catalunya, sobre Boas Práticas para termos cidades
mais inteligentes; e André Machado Galvão, diretor de Desenvolvimento e
Operações de Sistema da Prodam, sobre Impactos do Big Data na gestão pública.
Sobre a
Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária,
realizada pela Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô - Aeamesp é
considerada o mais importante congresso técnico do setor de transporte
metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das operadoras,
dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões importantes
relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos de
passageiros e cargas no País.
Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
e Metroferr Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de
2017
Horário dia
19: 14 às 17h30
Horário
dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade
Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211,
São Paulo/SP
Credenciamento dos Jornalistas
com Katia Siqueira
Assessoria
de Imprensa da AEAMESP
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Termina sexta-feira, dia 22, a 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
Alberto
Epifani, diretor de Planejamento e Expansão dos Transportes Metropolitanos do
Metrô-SP está no painel 9 da 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária,
que acontece nesta sexta-feira (22/09) das 14h00 às 16h00as e tem como tema
central “Avançar em tempos
de crise.”
Na ocasião,
Epifani fará uma apresentação sobre “A importância do crescimento da rede metroferroviária”.
A sessão a
ser desenvolvida com a participação da Frente Parlamentar em Prol do Transporte
Metroferroviário (FTRAM), abordará questões prioritárias para o setor, entre as
quais a implementação dos trens regionais, a renovação e o aproveitamento da
malha ferroviária paulista para a prestação de novos serviços onde for possível
e viável, e o estabelecimento de sistemáticas ágeis, rápidas e juridicamente
seguras para licenciamento de empreendimentos metroferroviários.
A
coordenação do painel está a cargo do deputado Estadual de São Paulo e
coordenador da FTRAM, João Caramez. Estarão reunidos também, Milton Xavier,
assessor de Planejamento de Transportes da Secretaria de Logística e
Transportes, que fará uma apresentação sobre “A necessidade de desenvolvimento do
sistema ferroviário de SP”; Murilo Celso de Campos Pinheiro,
presidente Licenciado da FNE abordando o tema
“A engenharia unida em prol dos sistemas de transportes sobre trilhos”; José Manoel Ferreira Gonçalves, presidente da Ferrofrente e coordenador da pós-graduação de infraestrutura de transportes da UNIP que abordará o tema “Políticas públicas para incentivo ao metrô e à ferrovia” e Gilson da Cruz Rodrigues, Líder Comunitário de Paraisópolis que fará a apresentação “A sociedade civil como parceira na implantação de sistemas metroferroviários”. O painel contará com a participação do Conselheiro Consultivo da AEAMESP, Emiliano Affonso, que atuará como debatedor.
“A engenharia unida em prol dos sistemas de transportes sobre trilhos”; José Manoel Ferreira Gonçalves, presidente da Ferrofrente e coordenador da pós-graduação de infraestrutura de transportes da UNIP que abordará o tema “Políticas públicas para incentivo ao metrô e à ferrovia” e Gilson da Cruz Rodrigues, Líder Comunitário de Paraisópolis que fará a apresentação “A sociedade civil como parceira na implantação de sistemas metroferroviários”. O painel contará com a participação do Conselheiro Consultivo da AEAMESP, Emiliano Affonso, que atuará como debatedor.
Sobre a
Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia Metroferroviária,
realizada pela AEAMESP é considerada o mais importante congresso técnico do
setor de transporte metroferroviário do País. Durante quatro dias, técnicos das
operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem questões
importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre
trilhos de passageiros e cargas no País.
Serviço
23ª Semana
de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr
Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de
2017
Horário dia
19: 14 às 17h30
Horário
dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade
Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211,
São Paulo/SP
Assessoria
de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
Integrada
Rodney
Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br
22/09/2017 - Manhã
São Paulo, 22 de setembro de 2017
BNDES faz
cartilha para gestores públicos
Um guia para gestores e um
livro sobre experiência internacionais de financiamento do transporte púbico
marcam o debate sobre o desenvolvimento das cidades em relação ao transporte
sobre trilhos no último dia da 23ªSemana de Tecnologia Metroferroviária
Dúvidas que administradores
públicos e dirigentes de estatais possam ter em relação a custos, projetos,
financiamento e modelos de sistemas mais adequados à demanda nas cidades serão
esclarecidas pelo Guia de Mobilidade BNDES/Ministério das Cidades que será
lançado até o final deste ano. Annie Amicci, gerente de Mobilidade e Logística
do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) afirmou que a
obra está em fase final de elaboração e aproveitou sua participação no painel 6
“Planos de desenvolvimento
urbano e sua relação com os transportes sobre trilhos” da 23ª
Semana de Tecnologia Metroferroviária, nesta quinta-feira (21) em São Paulo
para divulgar o trabalho em primeira mão.
Segundo ela, o Guia de Mobilidade
BNDES/MCidades/KfW, terá lançamentos na sede do Banco, no
Rio de Janeiro (RJ) e no Ministério das Cidades, em Brasília (DF), e poderá ser
acessado pelo site do banco. Nele os administradores e gestores públicos terão
condições de escolher o melhor projeto que atenda às necessidades, o porte do
município ou a demanda de passageiros.
No mesmo painel, Françoise
Méteyer-Zeldine, conselheira de Desenvolvimento Sustentável da Embaixada da
França no Brasil lançou o Guia
de boas práticas “Quem paga o que no transporte urbano”
mostrando quem financia o transporte em diversas cidades do mundo.
O Guia de Méteyer-Zeldine analisa
os sistemas de transporte público de seis cidades: Chongping (China), Ho Chi
Min (Vietnã), São Francisco (EUA), Curitiba (PR), Istambul (Turquia), Pretória
(África do Sul). Em todos eles, o poder público é o principal responsável pelo
financiamento dos sistemas por meio de bancos de fomento e as operações, por
meio de tarifas, impostos, taxas e subsídios.
A cidade de São Francisco, por
exemplo, cobra pedágio nas pontes e os recursos são direcionados ao caixa do
transporte público. Em Curitiba, como nas demais cidades brasileiras, as
empresas contribuem com o vale transporte para beneficiar o empregado e não o
sistema, que recebe subsídio das prefeituras.
O livro pode ser acessado no site
do Codatu que financiou o trabalho (www.codatu.org) e já tem versão em português.
O painel também levou ao público
presente informações sobre os “A
transformação urbana do entorno do VLT da Baixada” apresentado
pelo presidente da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos - EMTU, Joaquim
Lopes da Silva Jr, que mostrou o case do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) da
Baixada Santista, que custou R$ 1 bilhão.
Construído em uma linha de trem
abandonada onde, no passado, funcionou uma malha por muitos anos, o VLT é um
dos principais investimentos do governo estadual nos últimos seis anos no
setor, disse Lopes.
O sistema que liga as cidades de
Santos a São Vicente, trouxe uma grande transformação no seu entorno. Além da
segunda linha, recebeu nova sinalização, 12 quilômetros de ciclovias e obras de
arte nos muros. Apenas o túnel José Menino, que foi duplicado passou a ser
frequentado por usuários de drogas. A Praça dos Andradas, tombada pelo
patrimônio histórico recebeu melhorias dentro dos limites. “A fase II do VLT
deve ser iniciada em 2018 e no bairro Valongo”, comentou Lopes.
Sobre a
Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia
Metroferroviária, realizada pela AEAMESP é considerada o mais importante
congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante
quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais
do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas
cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
Imagens do
evento: https://www.flickr.com/photos/141705917@N06Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
e Metroferr Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de
2017
Horário dia
19: 14 às 17h30
Horário
dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade
Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211,
São Paulo/SP
Assessoria de Imprensa da
AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
Integrada
São Paulo, 22 de setembro de 2017
Desafios
para o avanço do setor de transporte ferroviário de cargas
A antecipação da renovação dos
contratos das concessionárias do transporte ferroviário de cargas predominou os
debates do Seminário Infraestrutura do Transporte Ferroviário, realizado
na quinta-feira (21), como parte integrante da 23ª Semana de Tecnologia
Metroferroviária, que termina nesta sexta-feira, em São Paulo.
Representantes dos governos federal
e estadual, do BNDES e de entidades empresariais dos operadores, fornecedores e
investidores apontaram as dificuldades e os desafios a serem enfrentados pelo
setor, ouviram queixas, críticas e saíram com a certeza de que há muito a
fazer.
Luís Felipe Valerim Pinheiro,
vice-diretor do Departamento de Infraestrutura da FIESP, abriu os trabalhos
colocando a posição dos clientes do transporte na busca pela redução dos custos
logísticos. Mesmo considerando a renovação antecipada dos contratos uma exceção
à regra, a defendeu na condição de ser uma prioridade na redução de custos. Ele
citou como exemplo o caso da Ponte Rio Niterói, em que uma nova licitação
trouxe deságio de 30%.
O maior defensor da renovação
antecipada das concessões foi Fernando Paes, diretor executivo da Associação
Nacional de Transportadores Ferroviários (ANTF) que reúne às seis
concessionárias do transporte de cargas: Rumo, MRS, VLI, Transnordestina,
Tereza Cristina e Vale. Ele citou os investimentos de mais de R$50 bilhões
realizados nos últimos vinte anos de concessão que resultaram em aumento de
148% no número de vagões, de 179% no de locomotivas e de 140% no número de
empregos. “Com isso, as concessionárias ajudaram na reabilitação das indústrias
de material ferroviário e obtiveram crescimento das operações que elevaram a
25% o market share da setor ferrovi& aacute;rio.”
Pedro Machado, presidente da
AEAMESP, entidade organizadora da Semana de Tecnologia Metroferroviária
destacou o novo momento que se anuncia para o setor de cargas com o Plano
Nacional de Logística (PNL)para curto e longo prazo, desenvolvido pela EPL
(Empresa de Planejamento e Logística).
José Carlos Medaglia Filho,
presidente da EPL, depois de ouvir críticas e sugestões de outros palestrantes
disse que “a vantagem de estar entre especialistas era que todos têm o
diagnóstico que procuramos.” Segundo ele, o governo tem adotado
diretrizes para o transporte ferroviário e a logística ouvindo os principais
envolvidos. Afirmou também que colocará em consulta pública projetos de
concessão.
Henrique Pinto, secretário de
Articulação de Políticas Públicas da SPPI, ao falar sobre as concessões
ferroviárias do Programa de Parcerias para Investimento (PPI) do BNDES, disse
que no período de um ano qualificou 146 projetos que estão em análise pelas
equipes técnicas. Destes, 49 se referem a leilão ou prorrogação de concessões e
97 em andamento, a maioria é leilão. Na área ferroviária estão previstos
editais, mas não detalhou. Sobre a EPL, afirmou que no momento se busca o
resgate da credibilidade. (A empresa foi criada para desenvolver o projeto do
trem de alta velocidade, mais conhecido por trem bala, que depois foi
abandonado).
O secretário de Estado de Logística
e Transportes de São Paulo, Laurence Casagrande Lourenço anunciou que a DERSA,
embora tenha rodoviário no nome, foi designada para cuidar do licenciamento ambiental
do ferroanel como mais um passo para eliminar o gargalo na infraestrutura
ferroviária na região metropolitana de São Paulo que beneficiará o transporte
de passageiros.
Jean Pejo, presidente da
Associación Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF), colocou em discussão as
short lines com soluções para trechos de baixa demanda, direito de passagem,
referindo-se às concessionárias e cobrou o retorno das operações de transporte
de passageiros de longo curso. Ele criticou os contratos de concessões da década
de 1990 por não terem previsto indicadores de qualidade trazendo como resultado
o abandono de trilhos e equipamentos. Pejo pede que a Frente Parlamentar em
Defesa das Ferrovias exija a retirada desses trilhos e criticou o Plano de
Logística que não prevê a construção nem a recuperação de trilhos para o
transporte de passageiros.
Gustavo Gardini, diretor de
Desenvolvimento de Negócios do DBI (Deutsche Bahn International) empresa
estatal responsável pelo sistema ferroviário e intermodal de cargas e de passageiros
da Alemanha, apresentou o grupo que fatura 40 bilhões de euros, transporta 430
milhões de toneladas de cargas e 12 milhões de passageiros e é considerado o
primeiro em eficiência logística do mundo em um ranking em que o Brasil ocupa o
45º lugar.
Depois de morar 12 anos na Alemanha
Gardini representa o grupo no Brasil que tem interesses em transferir a
experiência na área. Sugere regras claras para todos os entes envolvidos, plano
de longo prazo para transporte integrado e integração dos modais e ao mesmo
tempo competitividade entre eles. São fatores considerados importantes quando
se pretende obter eficiência, redução de custo e segurança.
Sobre a
Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia
Metroferroviária, realizada pela AEAMESP é considerada o mais importante
congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante
quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais
do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas cidades
e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
Imagens do
evento: https://www.flickr.com/photos/141705917@N06Serviço
23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
e Metroferr Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de
2017
Horário dia
19: 14 às 17h30
Horário
dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade
Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211,
São Paulo/SP
Assessoria de Imprensa da
AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
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Katia Siqueira – siqueira.katia@digitalassessoria.com.br
Letícia Silvi – clipping@digitalassessoria.com.br
Rodney Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br
22/09/2017 – Tarde
São Paulo, 22 de setembro de 2017
23ª Semana
de Tecnologia Metroferroviária ganha mais participação e apoio
Após coordenar pela primeira vez a
Semana de Tecnologia Metroferroviária, que termina hoje em São Paulo, o
presidente da da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – Aeamesp,
Pedro Machado disse ter comentado com seu antecessor, Emiliano Affonso, que teve
a sorte de estar colhendo os frutos do trabalho e dos laços institucionais
firmados com organismos governamentais e de quem tem recebido o reconhecimento
e a valorização da instituição.
Segundo ele, as dificuldades
econômicas foram superadas com o apoio de parceiros e o trabalho colaborativo
das entidades públicas, profissionais e empresariais que resultaram em um
orçamento 60% menor em comparação com o do evento do ano passado. Desta vez,
foram agregados novos eventos paralelos, além da já tradicional entrega do
Prêmio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferroviários, promovido pela
ANPTrilhos e CBTU, a realização do Seminário de Infraestrutura Ferroviária
promovido pela Fiesp, e o painel da Alamys, que representa a América Latina e a
Península Ibérica, que aproveitou a 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária
para lançar seu documento em defesa do transporte sobre trilhos. “Além disso,
contamos pela primeira vez com o apoio da Deutsche Bahn, da Agência Francesa de
Desenvolvimento e, ainda, da Associação Brasileira de Normas Técnicas –
ABNT, que trouxe seu comitê técnico. Tudo isso agrega valor ao nosso evento,
que está deixando de se dedicar exclusivamente ao transporte metropolitano de
passageiros sobre trilhos, para agregar também o transporte de cargas. Toda
nossa divulgação se baseou em Mais Trilhos e Mais Desenvolvimento”, explica
Machado.
Ainda sem os dados definitivos
sobre participação, mas baseado nos eventos anteriores, Machado se mostrou
seguro que neste ano o público foi maior e contou com a presença de muitos
representantes da área de cargas.
A posição da Aeamesp sobre a
antecipação de renovação dos contratos de concessão das operadores de
transporte de cargas, segundo Machado, se alinha ao da FTRAM – Frente
Parlamentar em Defesa do Transporte Sobre Trilhos.
Pedro Machado, presidente da
Aeamesp
Foto: Revista Sobretrilhos
Sobre a
Semana – Na sua 23ª edição, a Semana de Tecnologia
Metroferroviária, realizada pela AEAMESP é considerada o mais importante
congresso técnico do setor de transporte metroferroviário do País. Durante
quatro dias, técnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais
do setor debatem questões importantes relacionadas à mobilidade urbana nas
cidades e transporte sobre trilhos de passageiros e cargas no País.
Serviço
23ª Semana
de Tecnologia Metroferroviária e Metroferr
Lounge Experience
Data: 19 a 22 de setembro de
2017
Horário dia
19: 14 às 17h30
Horário
dias 20 a 22: 9h00 às 17h40
Local: Universidade
Paulista – UNIP – Campus Paraíso
Endereço: Rua Vergueiro, 1.211,
São Paulo/SP
Assessoria
de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
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Rodney
Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br
DISCURSO DO
PRESIDENTE DA AEAMESP, PEDRO MACHADO, NO ENCERRAMENTO DA 23ª SEMANA DE
TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA E METROFERR LOUNGE EXPERIENCE 2017 – 22 DE SETEMBRO
DE 2017
SENHORAS E SENHORES,
MEUS AMIGOS METROVIÁRIOS E FERROVIÁRIOS.
ANTES DE MAIS NADA REITERO MEUS SINCEROS
AGRADECIMENTOS A TODOS QUE COOPERARAM PARA A CONCRETIZAÇÃO DESTE EVENTO, EM ESPECIAL
NOSSOS ASSOCIADOS, PARCEIROS E PATROCINADORES.
CHEGAMOS AO FINAL DA 23ª SEMANA DE TECNOLOGIA E
PODEMOS COLHER UM NOVO LEGADO.
APRENDEMOS MUITO, COM DEZENAS DE TRABALHOS
TÉCNICOS QUE NOS EVIDENCIARAM SOLUÇÕES E RESPOSTAS.
ENCANTAMO-NOS COM A FORÇA DA JUVENTUDE, QUE NÃO
SE AMEDRONTA DIANTE DE DESAFIOS E DOS RISCOS.
SENTIMO-NOS RECONFORTADOS COM A SABEDORIA E A
LIDERANÇA DA MATURIDADE, QUE ASSENTA SUA ATITUDE SOBRE OS PILARES DA
EXPERIÊNCIA E DA INTELIGÊNCIA.
MARAVILHAMO-NOS SOBREMANEIRA COM A FIRMEZA, A
CRIATIVIDADE E A CAPACIDADE FEMININAS; VIMOS AQUI VÁRIOS EXEMPLOS DE MULHERES À
FRENTE DE INICIATIVAS REPLETAS DE ÊXITO.
PUDEMOS MAIS UMA VEZ CONVIVER COM PIONEIROS, QUE
HÁ VÁRIAS DÉCADAS INICIARAM ESTA NOSSA CAMINHADA E QUE AINDA HOJE NOS INSPIRAM.
RECEBEMOS AMIGOS DO EXTERIOR, QUE NOS EMPRESTAM O
ENTENDIMENTO QUE EXTRAEM DE SUAS MÚLTIPLAS VIVÊNCIAS E CONSEGUEM APONTAR
ASPECTOS QUE NÃO RECONHECEMOS EM NÓS MESMOS.
OUVIMOS DIAGNÓSTICOS,
TIRAMOS CONCLUSÕES,
CONSTRUÍMOS PROPOSTAS,
ENCETAMOS AÇÕES...
E NOS SENTIMOS RENOVADOS PARA MAIS UM LONGO ANO
DE LUTAS.
COM UNIÃO, COESÃO E DETERMINAÇÃO.
QUERO ENFATIZAR QUE AEAMESP SE CONSOLIDA COMO
EXEMPLO EXITOSO DE TRABALHO COLABORATIVO EM LINHA COM AS TENDÊNCIAS DA NOSSA
ÉPOCA QUE EXIGE COOPERAÇÃO ENTRE ORGANIZAÇÕES E ENTRE PROFISSIONAIS.
SOMENTE DESSA FORMA FOI POSSÍVEL CONSTRUIR UM
EVENTO COM MAIS VALOR AGREGADO NA PROGRAMAÇÃO E UM ORÇAMENTO QUE REPRESENTA
METADE DO QUE TIVEMOS NO ANO PASSADO.
DEMOS PASSOS DECISIVOS RUMO À CONSTRUÇÃO DE UM
FÓRUM ÚNICO, REUNINDO OS PROFISSIONAIS DE METRÔ, TRENS URBANOS E FERROVIAS DE
CARGA E DE PASSAGEIROS.
POR FIM, FICOU PATENTE A NECESSIDADE DE NOS
UNIRMOS PARA ASSEGURAR PLANOS DE ESTADO QUE GARANTAM A CONTINUIDADE DE
INVESTIMENTOS E ASSIM, A CERTEZA DE SUA IMPLEMENTAÇÃO AO LONGO DO TEMPO.
MUITO OBRIGADO A TODOS!
Assessoria
de Imprensa da AEAMESP
Digital Assessoria Comunicação
Integrada
Rodney
Vergili – rodney@digitalassessoria.com.br
